4-6-2

	Primera versión de máquina tanque
Primer uso	1896
País	Australia
Locomotora	Clase Q
Ferrocarril	Ferrocarriles del Oeste del Gobierno de Australia

	Clasificaciones Equivalentes
Clase UIC	2C1 ; (detallado 2′C′1′ o 2′C1′)
Clase francesa	231
Clase turca	36
Clase suiza	3/6
Clase rusa	2-3-1

4-6-2 (Pacific)
	; Frontal de la locomotora a la izquierda
	; Locomotora Sudafricana Clase 16E Pacific
	Clasificaciones Equivalentes
Clase UIC	2C1 ; (detallado 2′C′1′ o 2′C1′)
Clase francesa	231
Clase turca	36
Clase suiza	3/6
Clase rusa	2-3-1
	Primera versión de máquina tanque
Primer uso	1896
País	Australia
Locomotora	Clase Q
Ferrocarril	Ferrocarriles del Oeste del Gobierno de Australia
	Primera versión de máquina ténder
Primer uso	1887
País	Estados Unidos
Ferrocarril	Ferrocarril de Lehigh Valley
Evolución de	4-6-0
Ventajas	Experimental, con un fogón de mayor capacidad
	Primera versión verdadera
Primer uso	1901
País	Nueva Zelanda
Locomotora	Clase Q
Ferrocarril	New Zealand Railways Dept.
Diseñador	A.L. Beattie
Constructor	Baldwin Locomotive Works
Evolución de	4-4-2, 4-6-0 & 2-6-2
Origen de	4-6-4
Ventajas	Fogón más ancho y profundo por detrás de las ruedas acopladas
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Bajo la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, una locomotora 4-6-2 tiene cuatro ruedas guía (generalmente montadas en un bogie), seis ruedas motrices acopladas y dos ruedas traseras, para apoyo (no siempre en un bogie). Estas locomotoras son conocidas también como Pacific.^[1]

↑ «Steam Locomotive Glossary». Railway Technical Web Pages. 28 de junio de 2007. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008.