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Arjun
Pour les articles homonymes, voir Arjuna (homonymie).
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| Arjun | |
 Un Arjun Mk. 1 effectuant des tests de mobilité. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | char de combat |
| Service | |
| Utilisateurs | Inde
|
| Production | |
| Concepteur | CVRDE |
| Année de conception | 1976-2001 |
| Constructeur | Heavy Vehicles Factory (en) d'Avadi |
| Production | 2003-2012 |
| Unités produites | 124 exemplaires |
| Variantes | Arjun Mk. 1, Mk. 1A |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 (chef de char, pilote, opérateur en tourelle et chargeur) |
| Longueur | 10,19 m (avec le canon pointé vers l'avant) |
| Largeur | 3,85 m |
| Hauteur | 2,32 m (toit tourelle) |
| Garde au sol | 450 mm |
| Masse au combat | Mk. 1 : 58,5 tonnes Mk. 1A : 68 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | acier et blindage composite Kanchan, blindage réactif ERA Mk. II (Arjun Mk. 1A) |
| Type | Mk. 1 : composite Mk. 1A : composite et réactif |
| Armement | |
| Armement principal | un canon de 120 mm (39 obus) |
| Armement secondaire | une mitrailleuse coaxiale Tk 715 de 7,62 mm et une mitrailleuse lourde NSV de 12,7 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | V10 diesel MTU MB 838 Ka-501 |
| Puissance | 1 380 ch (1 030 kW) à 2 400 tr/min |
| Transmission | Renk RK 304S (4 AV/4 AR) semi-automatique incorporant une direction à double différentiel |
| Suspension | oléopneumatique |
| Vitesse sur route | Mk. 1 : 70 km/h sur route Mk. 1A : 58 km/h sur route |
| Vitesse tout terrain | 40 km/h |
| Puissance massique | Mk. 1 : 23,9 ch/tonne Mk. 1A : 20,5 ch/t |
| Réservoir | 1610 ℓ |
| Autonomie | 450 km |
| Autonomie tout terrain | 200 km |
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L'Arjun est un char de combat indien entré en service en 2004. Son nom fait référence à Arjuna (« le pur »), un des héros de la mythologie hindoue. Premier char de conception indienne, il a pour but de garantir l'indépendance technologique et industrielle de l'Inde vis-à-vis des pays étrangers, mais sa mise au point s'avère être une catastrophe après trois décennies de développement.
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