Back فك المكبح Arabic Sabata de fre Catalan Brake shoe English Zapata de freno Spanish Jarrukenkä Finnish Patin de frein French Sepatu rem ID 制輪子 Japanese Hamulec klockowy Polish Тормозная колодка Russian
Ein Bremsklotz ist ein Bauteil, der aus einem Trägerbauteil besteht, auf dem ein Bremsbelag angebracht ist. Er wird mechanisch oder hydraulisch an einen rotierenden oder sich translatorisch bewegenden Gegenstand gedrückt, um dessen Geschwindigkeit zu verringern. Bei Trommelbremsen wird statt Bremsklotz der Begriff Bremsbacke verwendet. Der Bremsklotz hat an seiner Andruckseite die Form des sich bewegenden Bauteils. Bremsklötze werden ausgetauscht, wenn der aufgebrachte Bremsbelag verschlissen ist.
Für einen Bremsklotz oder eine Bremsbacke werden Bremsbeläge mit Trägerelementen verbunden. Die Bremsbeläge werden dazu auf das Trägerelement geklebt oder genietet, eingegossen oder formschlüssig befestigt.
Mitunter wird unter den Bremsklotz eine Geräuschdämmplatte aus Metall oder Kunststoff angebracht, um die Geräuschübertragung in das Fahrzeuginnere zu minimieren.
Erste Bremsklötze fanden sich an Kutschen und landwirtschaftlichen Leiterwagen. Hier drückte ein entweder durch einen Hebel oder einen Spindeltrieb angedrückter Holzklotz auf die Radlauffläche. Die Spindelbremse befindet sich meist auf der rechten Seite der Kutsche, da Kraft und Geschick nötig sind, um die Bremse schnell genug anzuziehen. Im Eisenbahnwesen wurden ab den 1860er Jahren Bremsklötze aus Grauguss verwendet, später Komposit-Bremssohlen.