Calgaric

Calgaric
Autres noms	Orca (1918 - 1927) Calgaric (1927 - 1935)
Type	Paquebot transatlantique
Histoire
Chantier naval	Harland & Wolff, Belfast
Quille posée	1914
Lancement	5 avril 1917
Mise en service	15 janvier 1918 (107 ans)
Statut	Démoli en 1935
Caractéristiques techniques
Longueur	167,7 m
Maître-bau	20,5 m
Tirant d'eau	13,1 m
Tonnage	16 063 tjb
Propulsion	Deux machines à triple expansion et une turbine basse pression alimentant trois hélices
Vitesse	15 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers	890
Carrière
Propriétaire	White Star Line
Armateur	Royal Mail Steam Packet Company (1918 - 1927) White Star Line (1927 - 1934)
Pavillon	Royaume-Uni
Port d'attache	Liverpool
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Le Calgaric est un paquebot britannique de la White Star Line. Sa construction débute en 1914 pour le compte de la Pacific Steam Navigation Company, sous le nom d'Orca. La Première Guerre mondiale retarde cependant les travaux, et ce navire de taille modeste est lancé dans les chantiers navals Harland & Wolff en avril 1917. Afin de servir au plus vite l'effort de guerre, le navire, inachevé, est transformé en cargo et mis en service en 1918.

Rendu à ses constructeurs en 1921, il est terminé selon les plans d'origines pour transporter des passagers, et prêt à être mis en service à la fin de l'année suivante. Le 1^er janvier 1923, il est acquis par la compagnie mère de la Pacific Steam Navigation Company, la Royal Mail Steam Packet Company, qui le met en service peu après sur la ligne Southampton—New York via Hambourg. En janvier 1927, le groupe rachète la White Star Line.

Dès le mois suivant, l'Orca est revendu à cette dernière qui le renomme Calgaric et l'affecte à la ligne du Canada aux côtés d'un autre navire au destin similaire, l'Albertic, tout en effectuant un grand nombre de croisières. Ne parvenant pas à le rentabiliser, la compagnie l'utilise à partir de 1930 comme navire de réserve, principalement pour occasionnelles croisières. En 1934, le paquebot fait partie des 12 navires de la compagnie fusionnés à la flotte de la Cunard Line. Se retrouvant en surplus, il est vendu à la fin de l'année, et démoli peu après en Écosse.