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HEMU-430X
 시운전 중인 해무-430X | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 현대로템, 한국철도기술연구원 |
| 제원 | |
| 양 수 | 8 (영업차) |
| 편성 정원 | 총8량편성(456석)456명 |
| 편성 길이 | 192,000 mm |
| 전장 | 23,500 mm |
| 전폭 | 3,100 mm |
| 전고 | 3,500 mm |
| 편성 중량 | 시제차 : 308 t 영업차 : 402 t |
| 축중 | 시제차 : 14 t 영업차 : 13 t |
| 궤간 (mm) | (표준궤) 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 교류 25,000V 60Hz |
| 제어 방식 | VVVF-IGBT |
| 설계 최고 속도 | 421.9 km/h |
| 전동기 출력 | 410 kW |
| 편성 출력 | 시제차 : 410 x 20 = 8,200 kW(1만마력) 영업차 : 410 x 24 = 9,840(1만1천640마력) kW |
| 구동 장치 | 유도전동기, 영구자석 동기전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| MT비 | 시제차 : 5M1T 영업차 : 6M2T |
| 비고 | 가속 성능 (2010년 기준)[1] 300 km/h : 3분 53초, 11.67 km |
HEMU-430X(Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment)는 한국철도기술연구원(KRRI)의 주도로 한국건설교통기술평가원 등이 참여하여 진행 중인 차기 고속철도 시제차량 제작 및 기술 개발 프로젝트다. 이전에는 HEMU-400X라는 이름을 사용하였으나, 이후 설계최고속도가 30 km/h 증가하면서 현재의 이름으로 바뀌었다.
영어로는 HEMU라고 쓰고, 한글로는 해무라 쓴다. 한글 표기 해무에 대응되는 한자 표기에는 두 가지가 있다. 먼저 상서로운 바다 안개를 뜻하는 海霧와 빠르게 달린다는 韰騖가 그 뜻에 해당한다.[2]
- ↑ “High Speed Trains”. Hyundai Rotem. 2010년 10월. 2011년 7월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 23일에 확인함.
- ↑ 고속열차 해무호 등장,‘서울-부산 90분 주파’ Archived 2016년 3월 4일 - 웨이백 머신(헤럴드경제 2012년 5월 17일자 보도 자료)
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