Hokuriku-Hauptlinie

Hokuriku-Hauptlinie
Triebwagen der Baureihe 681 in Shin-Hikida
Triebwagen der Baureihe 681 in Shin-Hikida
Strecke der Hokuriku-Hauptlinie
rot: heutige Hokuriku-Linie
blau: an Drittanbieter übertragen
Streckenlänge:45,9 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Streckengeschwindigkeit:130 km/h
Zweigleisigkeit:ganze Strecke
Gesellschaft: JR West
Strecke
Biwako-Linie 1889–
Abzweig geradeaus und von rechts
Ōmi-Hauptlinie 1931–
0,0 Maibara (米原) 1889–
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
Tōkaidō-Hauptlinie 1889–
Betriebsstelle Streckenanfang und querAbzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
Depot
Kreuzung geradeaus untenStrecke nach rechts
Tōkaidō-Shinkansen 1964–
Haltepunkt / Haltestelle
2,4 Sakata (坂田) 1931–
Haltepunkt / Haltestelle
4,7 Tamura (田村) 1931–
Bahnhof
7,7 Nagahama (長浜) 1882–
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
Tōkaidō-Hauptlinie (alte Strecke)
Brücke über Wasserlauf
Ane-gawa
Bahnhof
12,8 Torahime (虎姫) 1902–
Haltepunkt / Haltestelle
15,6 Kawake (河毛) 1954–
Strecke mit Straßenbrücke
Hokuriku-Autobahn
Brücke über Wasserlauf
Takatoki-gawa
Betriebsstelle Streckenanfang und querAbzweig geradeaus und von rechts
Nippon Electric Glass
Bahnhof
18,2 Takatsuki (高月) 1882–
Bahnhof
22,4 Kinomoto (木ノ本) 1882–
Strecke mit Straßenbrücke
Hokuriku-Autobahn
alte Strecke 1882–1964
Strecke (außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle
26,5
0,0*
Yogo (余呉) 1957–
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Strecke
4,6* Nakanogō (中ノ郷) 1882–1964
Strecke (außer Betrieb)Tunnel
Shin-Yogo-Tunnel
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Tunnel
9,3* Yanagase (柳ヶ瀬) 1882–1964
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Tunnel
11,4 Karigaya (雁ヶ谷) 1922–1964
Strecke (außer Betrieb)Tunnel
Strecke (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und von links
Kosei-Linie 1974–
Strecke (außer Betrieb)Bahnhof
31,4 Ōmi-Shiotsu (近江塩津) 1957–
Strecke (außer Betrieb)Tunnel
(2 Tunnel)
Tunnel (Strecke außer Betrieb)Tunnelanfang
Yanagase-Tunnel (1352 m)
Strecke (außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
Fukasaka-Tunnel (5170 m)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
Horadō-nishiguchi
Strecke (außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
(洞道西口) 1882–1884
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
14,9* Tone (刀根) 1913–1964
Tunnel (Strecke außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
Shō-Tunnel
Tunnel (Strecke außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
Tone-Tunnel
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)Strecke (im Tunnel)
Asō-guchi (麻生口) 1882–1884
Tunnel (Strecke außer Betrieb)Tunnelende
Sosogi-Tunnel
Strecke (außer Betrieb)Bahnhof
39,2 Shin-Hikida (新疋田) 1957–
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
20,3* Hikida (疋田) 1882–1964
Strecke (außer Betrieb)TunnelanfangTunnelanfang
Strecke (außer Betrieb)Strecke nach halblinks (im Tunnel)Strecke nach halbrechts (im Tunnel)
Hikida-Tunnel (322 m)
Strecke (außer Betrieb)Strecke von halblinks (im Tunnel)Strecke von halbrechts (im Tunnel)
Ichihashi-Tunnel (238 m)
Strecke (außer Betrieb)TunnelendeTunnelende
Tunnelanfang
Hatobara-Tunnel (258 m)
Strecke von linksKreuzung geradeaus untenStrecke Tunnelanfang und querKreuzung mit Tunnelstrecke (im Tunnel)Strecke von rechts (im Tunnel)
1. Kinugake-Tunnel (1319 m)
TunnelStreckeTunnelendeTunnelende
Michinokuchi-Tunnel (80 m)
Strecke nach links und TunnelanfangStrecke nach rechts und Tunnelanfang
2. Kinugake-Tunnel (573 m)
Strecke mit Straßenbrücke
Maizuru-Wakasa-Autobahn
Abzweig geradeaus und von links
Obama-Linie 1917–
Blockstelle
Depot Tsuruga
Abzweig geradeaus und ehemals von linksKreuzung (Strecken außer Betrieb)Betriebsstelle Streckenende und quer (Strecke außer Betrieb)
Toyobo Co.
BahnhofStrecke (außer Betrieb)
45,9 Tsuruga (敦賀) 1909–
Abzweig geradeaus und ehemals von linksAbzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
Tsuruga 1882–1909
Abzweig geradeaus und ehemals von linksAbzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
StreckeAbzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende und quer (Strecke außer Betrieb)
Tsuruga-Shinkō (敦賀新港)
StreckeBetriebs-/Güterbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
Tsuruga-Minato (敦賀港)
Strecke
Fukui-Linie 1896–

Die Hokuriku-Hauptlinie (jap. 北陸本線 Hokuriku-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR West betrieben wird. Sie verbindet Maibara in der Präfektur Shiga mit Tsuruga in der Präfektur Fukui. Ursprünglich verlief die Strecke weiter der Küste des Japanischen Meers entlang bis nach Naoetsu in der Präfektur Niigata. Aufgrund der Verlängerung der parallel verlaufenden Schnellfahrstrecke Hokuriku-Shinkansen trat JR West das Teilstück von Tsuruga über Kanazawa und Toyama nach Naoetsu an vier Bahngesellschaften mit regionaler Trägerschaft ab. Somit verbleibt nur noch etwa ein Achtel der ursprünglichen Hokuriku-Hauptlinie am südwestlichen Ende in der Hand von JR West.


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