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Inspiro
| シーメンス Inspiro | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 |
 ワルシャワ地下鉄 ミュンヘン地下鉄 ニュルンベルク地下鉄 ラピドKL リヤド・メトロ バンコク・スカイトレインなど |
| 製造所 | シーメンス・モビリティ |
| 製造年 | 2012年 - |
| 運用開始 | 2013年 - |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 電気方式 |
第三軌条方式直流750V 架空電車線方式直流1,500V（ソフィア） 第四軌条方式直流630V（ロンドン） |
| 最高運転速度 | 80-100km/h |
| 主電動機 |
かご形三相誘導電動機 永久磁石同期電動機（ロンドン） |
| 制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
| 制御装置 | シーメンスSIBAC |
| 保安装置 | ATP、ATO |
| 備考 | 主な共通事項のみ記載 |
Inspiroは、ドイツのシーメンスグループの輸送部門シーメンス・トランスポーテーション・システムズ（現シーメンス・モビリティ）が開発した都市高速鉄道（メトロ、ラピッド・トランジット、地下鉄）向けの汎用コンセプトモデルによる鉄道車両。 1990年代から2000年代にかけての同社のブランドであるモジュラー・メトロの後継型にあたり、ポーランドのワルシャワ地下鉄で導入されたのを皮切りに、ドイツやブルガリアなどの欧州各国、サウジアラビア、タイ王国、マレーシアなどで採用されている。2015年にiFデザイン賞を受賞[1]。
- ^ Siemens Inspiro / Train iF Design Guide
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