Kansai-Hauptlinie

Kansai-Hauptlinie
Triebzug der Baureihe HC85 zwischen Kanie und Haruta
Streckenlänge:	179,6 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:	teilweise 1500 V =
Streckengeschwindigkeit:	120 km/h
Zweigleisigkeit:	teilweise
Gesellschaft:	JR Central / JR West
Legende Tōkaidō-Hauptlinie 1886– Nagoya (名古屋) 1886– 0,0 Kintetsu Nagoya / Meitetsu Nagoya Meitetsu Nagoya-Hauptlinie 1938– Tōkaidō-Hauptlinie 1886– Tōkaidō-Shinkansen 1964– Sasajima (笹島) 1937–1986 Komeno (米野) Aichi (愛知) 1896–1909 Nagoya-Autobahn 5 Kogane (黄金) Kasumori (烏森) Aonami-Linie 1950– 3,8 Hatta (八田) 1928– links: Kintetsu Hatta (近鉄八田) Kintetsu Nagoya-Linie 1938– Shōnai-gawa Shin-kawa 7,5 Haruta (春田) 2001– Toda-gawa Fukuda-gawa 9,3 Kanie (蟹江) 1895– Kanie-gawa Nikkō-gawa 12,2 Eiwa (永和) 1929– Zenta-gawa 16,4 Yatomi (弥富) 1895– Meitetsu Bisai-Linie 1898– Kintetsu Nagoya-Linie 1938– Kiso-gawa Kintetsu Nagashima (近鉄長島) 19,6 Nagashima (長島) 1899– Nagara-gawa Ibi-gawa Yōrō-Linie 1919– 23,8 Kuwana (桑名) 1895– Nishi-Kuwana (西桑名) Hokusei-Linie 1914– Masuo (益生) Kuwana-kari (桑名仮) 1894–1895 Inabe-gawa Kintetsu Nagoya-Linie 1938– Toshiba 28,5 Asahi (朝日) 1983– Isewangan-Autobahn Asake-gawa Sangi-Linie 1931– Kintetsu Nagoya-Linie 1938– 31,7 Tomida (富田) Abstellanlage 1894– 33,0 Tomidahama (富田浜) 1907– 35,8 Umaokoshi (午起) –1964 Kaizō-gawa Taki-gawa Cosmo Oil 37,2 0,0* Yokkaichi (四日市) 1890– Taiheiyo Cement Yokkaichi-minato 3,3* Shiohama 1919– Kintetsu Nagoya-Linie 1938– 40,4 Minami-Yokkaichi (南四日市) 1963– JSR Mitsubishi Chemical Utsube-gawa 44,1 Kawarada (河原田) 1890– Ise-Linie 1973– 47,5 Kawano (河曲) 1949– 50,9 Kasado (加佐登) 1892– 53,0 Takamiya Anraku-gawa 55,3 Idagawa (井田川) 1929– Muku-gawa Kisei-Hauptlinie 1891– 59,9 Kameyama (亀山) 1890– ↑ JR Central / ↓ JR West ↑ 1500 V / Depot Higashi-Meihan-Autobahn 65,6 Seki (関) 1890– (2 Tunnel) 71,0 Kabuto (加太) 1896– 75,6 Ausweiche Nakazaike Kada-Tunnel 79,9 Tsuge (柘植) 1890– Kusatsu-Linie 1890– 86,1 Shindō (新堂) 1921– 90,5 Sanagu (佐那具) 1897– 94,5 Iga-Ueno (伊賀上野) 1897– Iga-Linie 1922– 101,8 Shimagahara (島ケ原) 1897– 104,8 Tsukigaseguchi (月ケ瀬口) 1951– (2 Tunnel) 108,8 Ōkawara (大河原) 1897– Kizu-gawa (5 Tunnel) 114,2 Kasagi (笠置) 1897– 120,9 Kamo (加茂) 1897– Yamatoji-Linie JR Namba

Die Kansai-Hauptlinie (関西本線 Kansai-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von den Bahngesellschaften JR Central und JR West betrieben wird. Sie verbindet Nagoya mit Osaka und ist zwischen diesen beiden Millionenstädten eine Alternativroute zur Tōkaidō-Hauptlinie bzw. zur Tōkaidō-Shinkansen. Trotz ihres Namens handelt es sich um eine überwiegend regional ausgerichtete Strecke mit längeren eingleisigen Abschnitten und ohne regelmäßigen Fernverkehr. Ebenso verbindet sie die Präfekturen Aichi, Mie, Kyōto, Nara und Osaka.

Dieser Artikel befasst sich mit der Kansai-Hauptlinie im Allgemeinen. Der suburbane Abschnitt im Ballungsraum Osaka zwischen dem Bahnhof Kamo in Kizugawa und dem Bahnhof JR Namba in Osaka trägt den Namen Yamatoji-Linie und wird im entsprechenden Artikel genauer beschrieben.