Kruzenshtern

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Kruzenshtern
Descrizione generale
Tipo	veliero mercantile nave scuola
In servizio con	Voenno-morskoj flot (1946-1965)
Proprietà	F. Laeisz (1926-1946) URSS (1946–1991) Università tecnica statale di Kaliningrad (dal 1991)
Porto di registrazione	Amburgo (1926-1933) Amburgo (1935-1946) Amburgo (1935-1946) Riga (1965-1981) Tallinn (1981-1991) Kaliningrad (dal 1991)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: U C V K (Uniform-Charlie-Victor-Kilo) MMSI: 273243700 IMO: 6822979
Costruttori	Joh. C. Tecklenborg
Cantiere	Bremerhaven, Germania
Costruzione n.	408
Impostazione	24 giugno 1925
Varo	11 giugno 1926
Ammodernamento	1961 a Kronštadt 1968-1972
Cattura	consegnata all'URSS nel 1946 come riparazione per danni di guerra
Nomi precedenti	Padua (1926-1946)
Intitolazione	Padova, città italiana (1926-1946) Adam Johann von Krusenstern, esploratore estone (dal 1946)
Stato	in servizio come nave scuola
Caratteristiche generali
Dislocamento	5805
Stazza lorda	3064 (come Padua) 3141 (attuale) tsl
Portata lorda	1645 tpl
Lunghezza	114,5 m
Larghezza	14,04 m
Altezza	51,3 m
Pescaggio	6,26 m
Propulsione	vela e motore (2 motori diesel 8 cilindri da 1000 CV l'uno) Superficie velica: 3400 m2
Armamento velico	Nave a palo
Velocità	17,3 nodi (32,04 km/h)
Equipaggio	76 uomini, fino a 160 cadetti
Note
Detiene il record per la navigazione tra Amburgo e l'Australia attraverso il Cile: 8 mesi e 23 giorni
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La Kruzenshtern o Krusenstern (in russo Крузенштерн^?, Kruzenštern) è un veliero a quattro alberi, costruito nel 1926 a Geestemünde, nella città di Bremerhaven, in Germania, varato originariamente come Padua (dal nome della città italiana). Fu ceduta all'URSS nel 1946 come riparazione di guerra e ribattezzata con l'attuale denominazione in onore dell'esploratore Adam Johann von Krusenstern (1770-1846). Attualmente presta servizio come nave scuola per la Marina militare russa (Voenno-morskoj flot).

È una della uniche quattro Flying P-Liner ancora esistenti (delle oltre 100 costruite), l'unica ancora in servizio; quando non è impegnata in campagne di addestramento si trova ormeggiata nel porto di Kaliningrad o in quello di Murmansk. Dopo il Sedov, un'altra ex nave tedesca, è la più grande nave a vela tradizionale ancora in funzione.