Back Magnetická dráha v Berlíně Czech M-Bahn German M-Bahn English M-Bahn Finnish M-Bahn French M-Bahn ID M-Bahn Italian M-Bahn Japanese M-Bahn LMO M-Bahn Dutch
| M-Bahn | ||
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 Tren 06 del M-Bahn en el Museo del Transporte de Núremberg | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Berlín, Alemania Occidental | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren de levitación magnética | |
| Sistema | AEG Rail Systems | |
| Inauguración |
28 de agosto de 1989 (pruebas) 18 de julio de 1991 (servicio) | |
| Clausura |
31 de julio de 1991 (cierre) 17 de septiembre de 1991 (desmantelado) | |
| Inicio | Gleisdreieck | |
| Fin | Kemperplatz | |
| Características técnicas | ||
| Longitud vía | 1,6 km | |
| Estaciones | 3 | |
| Características | Metro elevado | |
| Velocidad máxima | 80 km/h | |
| Propietario | Magnetbahn GmbH | |
| Explotación | ||
| Estado | Desmantelado | |
| Líneas | 1 | |
| Operador | Berliner Verkehrsbetriebe | |
| Mapa | ||
 Ruta del M-Bahn. | ||
El M-Bahn o Magnetbahn [1] era una línea de tren elevada de tipo maglev que operó en Berlín, Alemania entre 1989 y 1991. La línea era de 1,6 km de longitud y presentó tres estaciones, dos de las cuales fueron construidas especialmente para la línea. Fue construida para llenar un vacío en la red de transporte pública creada por la construcción del Muro de Berlín, y se volvió redundante tras la reunificación de Berlín.
El M-Bahn era la segunda línea de Maglev en abrir al tráfico público, después del Maglev de Birmingham pero antes del Maglev de Shanghái. La construcción y operación estuvieron a cargo de Magnetbahn GmbH.