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Oslotunnel
| Oslotunnelen | ||||
|---|---|---|---|---|
 Ein Flughafenexpresszug (Flytoget) im Bahnhof Nationaltheater
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Verbindung der westlichen und östlichen Bahnstrecken | |||
| Ort | Oslo | |||
| Länge | 3.635 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 mit zwei Gleisen | |||
| Bau | ||||
| Fertigstellung | 1980 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Jernbaneverket | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Ostportal Oslo Sentralstasjon | 59° 54′ 39,2″ N, 10° 45′ 1,2″ O | |||
| Westportal Skøyen | 59° 55′ 9,8″ N, 10° 41′ 28,9″ O | |||
Der Oslotunnel (norw. Oslotunnelen) ist ein Eisenbahntunnel in Oslo, Norwegen zwischen den Bahnhöfen Oslo S und Skøyen. Er verbindet die westlichen Bahnlinien mit den östlichen. Der Tunnel ist 3635 Meter lang und zweigleisig ausgebaut. Beim Nationaltheater befindet sich ein unterirdischer Bahnhof. Auf einem Teil der Strecke teilt sich der Tunnel die Trasse mit der U-Bahn (T-bane). Dort fährt die U-Bahn in einer zweiten Etage über der Eisenbahn.
Oslotunnel war früher auch der Name für den Straßentunnel der E18 zwischen dem Speichergebäude Havnelageret und Frognerkilen. Um Verwechslungen zu vermeiden, wurde dieser im Jahr 1998 in Festungstunnel (Festningstunnelen) umbenannt.
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