RD-170

RD-170

Modèle exposé au bureau d'études Energomach, Moscou, Pavillon n^o 32 "Cosmos"

Caractéristiques

Type moteur	Moteur-fusée à ergols liquides à combustion étagée, alimentation par turbopompe.
Ergols	RG-1 / Oxygène liquide
Poussée	7 900 kN (vide) 7 550 kN (sol)
Pression chambre combustion	24,5 MPa
Nbre chambres de combustion	4
Impulsion spécifique	303 s (sol)
Poussée modulable	70-100%
Moteur réutilisable	10 fois
Masse	9 500 kg
Hauteur	3,78 m
Diamètre	4,02 m
Rapport poussée/poids	82,66
Durée de fonctionnement	135 s
Autres versions	RD-171, RD-180, RD-191

Utilisation

Utilisation	Energia (propulseurs d'appoint) Zenit (1er étage)
Premier vol	15 mai 1987
Statut	utilisé

Constructeur

Pays	Union soviétique Russie
Constructeur	NPO Energomach

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Le RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170 « Raketnyï Dvigatel-170 ») est un moteur-fusée brûlant du kérosène de grade RG-1 et de l'oxygène liquide de conception soviétique. Le moteur a été développé entre 1976 et 1986 par le bureau d'études du chef constructeur Valentin Glouchko implanté à Saint-Pétersbourg et est aujourd'hui commercialisé par NPO Energomach. Un RD-170 motorisait chacun des quatre propulseurs d'appoint de la fusée soviétique Energia. Une version plus puissante, le RD-171, équipe aujourd'hui le premier étage de la fusée ukrainienne Zenit. Plusieurs variantes ont été développées ces dernières années pour motoriser les lanceurs russes Angara, l'Atlas V américaine et le KSLV de la Corée du Sud. Le moteur RD-170 est jusqu'à présent le moteur-fusée multi-chambres à ergols liquides le plus puissant jamais produit (mais le moteur-fusée américain F-1 dont 5 étaient utilisés sur Saturn V, reste le plus puissant moteur à ergols liquides et chambre de combustion unique à avoir été mis en service).