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SCMaglev
SCMaglev
Une rame SCMaglev de type Série L0 sur le circuit d'essai de la préfecture de Yamanashi en 2013.
| Surnom | JR-Maglev |
|---|---|
| Type | maglev |
| Constructeur(s) | Appel d'offres en cours |
| Mise en service | prévue en 2027 |
| Roulement | suspension électrodynamique |
|---|---|
| Entrainement | électromagnétique |
| Moteurs de traction | moteur linéaire synchrone |
| Vitesse maximale | 603 km/h |
Le SCMaglev[1], aussi appelé JR-Maglev, est un train à sustentation magnétique développé depuis 1962 par la compagnie ferroviaire Japan Railway. Sa première version commerciale doit relier Tokyo à Nagoya en 2027[2](construction de la ligne Shinkansen Chūō en cours). Si on considère qu'un train ne circule que sur des rails, alors c'est le train à sustentation magnétique le plus rapide du monde face au Shinkansen série E5 qui lui circule sur rails classiques de Tokyo à Hakodate (vitesse maximale commerciale de 360 km/h sur certains tronçons de la ligne ferroviaire).
- ↑ (en) « Test ride of Superconducting Maglev by the US Secratary of Transportation », sur JR Central, (consulté le ).
- ↑ « Un train à lévitation japonais atteint la vitesse record de 590 km/h », sur Les Echos, (consulté le ).
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