SU-122 | ||
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![]() SU-122 expuesto en el Museo de Blindados de Kúbinka | ||
Tipo | Obús autopropulsado | |
País de origen |
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Historia de servicio | ||
Operadores | Véase Usuarios | |
Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
Historia de producción | ||
Diseñador | F. F. Pietrow | |
Diseñado | 15 de abril de 1942- diciembre de 1942 | |
Fabricante | Planta de Construcción de Maquinaria Pesada de los Urales (Uralmash) | |
Producido | diciembre de 1942- verano de 1944 | |
Variantes | Véase Variantes | |
Cantidad producida | 640 aprox. | |
Especificaciones | ||
Peso | 30,9 t | |
Longitud | 6,95 m | |
Anchura | 3 m | |
Altura | 2,32 m | |
Altura sobre el suelo | 40 cm | |
Tripulación | 4 (comandante, conductor, artillero, cargador) | |
Blindaje | 45 mm | |
Arma primaria | Obús M30S de 122 mm | |
Motor |
modelo V2 de 12 cilindros, diésel 368 kW (493 CV) | |
Velocidad máxima | 55 km/h | |
Capacidad de combustible | 500 l | |
Autonomía | 300 km (600 por carretera) | |
Suspensión | Christie | |
El SU-122 (en ruso: Samokhodnaya Ustanovka; Lit. Cañón Autopropulsado) fue un cañón autopropulsado soviético de peso medio equipado con un cañón Howitzer M1938 de 122 mm sobre el chasis de un tanque medio T-34, el vehículo se puede incluir en la clase de cañones de asalto (con algunas restricciones, también podía usarse como obús autopropulsado). Este vehículo se convirtió en uno de los primeros cañones autopropulsados desarrollados en la URSS, adoptados a la producción en masa.
Se decidió construir el SU-122 tanto debido a la necesidad de simplificar el diseño del tanque T-34 en las duras condiciones militares de la URSS a mediados de 1942, como por el deseo de proporcionar tanques y unidades mecanizadas como un medio de apoyo de fuego poderoso y altamente móvil.
El 30 de noviembre de 1942, en la Planta de Construcción de Maquinaria Pesada de los Urales, se completó la construcción del prototipo SU-122 y, debido a la falta de artillería autopropulsada, el SU-122 se puso en producción en masa en diciembre. En su proceso, el vehículo sufrió numerosas modificaciones asociadas con su apresurado diseño y puesta en producción. Finalmente, la producción del SU-122 finalizó en agosto de 1943 debido a su sustitución por el cazacarros SU-85 basados en el SU-122. Se construyeron un total de 640 SU-122.[1]
El SU-122 apareció en el frente a principios de febrero de 1943 y participó con éxito en una operación del 54° Ejército en el área de Smerdyn como parte de los regimientos de artillería autopropulsada 1433 y 1434 en el Frente del Vóljov. El SU-122 se utilizó de forma más masiva en campañas ofensivas en la segunda mitad de 1943, pero incluso después de terminar su producción en masa, se utilizó activa y con éxito en batallas hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.[1]
Solo sobrevivió un ejemplar del SU-122, el cual se exhibe en el Museo de Blindados de Kúbinka, en el óblast de Moscú.[2]
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