Transilien

Transilien
Deux rames Z 50000 sur la ligne L.
Situation	Île-de-France
Type	Transport express régional
Entrée en service	1999
Longueur du réseau	1 294 km
Lignes	18
Stations	392[1]
Fréquentation	3 520 700 voyageurs par jour[2]
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	SNCF Réseau / SNCF Voyageurs
Autorité organisatrice	Île-de-France Mobilités
Exploitant	SNCF Voyageurs / Transkeo (Keolis)
Site Internet	transilien.com
Vitesse maximale	160 km/h
Lignes du réseau	RER :       Transilien :               • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare
Réseaux connexes	TC en Île-de-France : Métro de Paris RER d'Île-de-France Transilien Tramway d'Île-de-France Téléphérique d'Île-de-France Autobus d'Île-de-France
Cartes du réseau Transilien (carte de synthèse au-dessus – zone centrale en dessous).
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Transilien est le nom du réseau de trains de banlieue de SNCF Voyageurs desservant principalement les gares d'Île-de-France. La zone couverte ne correspond pas exactement aux limites administratives de la région : les trains desservent aussi plusieurs gares situées en Normandie, dans les Hauts-de-France et en région Centre-Val de Loire. A contrario, quelques gares situées aux marges de la région ne sont pas desservies par le réseau, mais uniquement par les trains express régionaux (TER) des régions voisines. Il est l'héritier des trains de banlieue qui existaient depuis la fin du XIX^e siècle.

Transilien exploite conjointement avec la Régie autonome des transports parisiens (RATP) les deux premières lignes du réseau express régional d'Île-de-France (RER) : la ligne A et la ligne B. Transilien exploite également les trois autres lignes de ce réseau : la ligne C, la ligne D et la ligne E. Le réseau express régional d'Île-de-France (RER) traverse de part en part le sous-sol parisien (« traversée » seulement depuis 2024 pour ce qui est de la ligne E).

Ce réseau comprend aussi treize autres lignes « Transilien » non-RER (lignes H, J, K, L, N, P, R, U, V, T4, T11, T12 et T13), qui partent et aboutissent dans les grandes gares parisiennes, à l'exception de la ligne U qui relie la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines au quartier d'affaires de La Défense, de la ligne V, qui relie les gares de Massy - Palaiseau et de Versailles-Chantiers en suivant, en partie, la vallée de la Bièvre, de la ligne de tramway T4 qui relie les gares d'Aulnay-sous-Bois et de Bondy, de la ligne de tramway T11 qui relie, pour le moment, les gares d'Épinay-sur-Seine et du Bourget, de la ligne de tramway T12 entre les gares de Massy - Palaiseau et d'Évry-Courcouronnes et de la ligne T13 reliant les gares de Saint-Germain-en-Laye et de Saint-Cyr.

Le nom « Transilien », au même titre que « TER » ou « TGV », est une marque commerciale appartenant à SNCF Voyageurs.

Créé le 20 septembre 1999, le réseau est dirigé entre 2014 et 2020 par Alain Krakovitch et entre 2020 et 2023 par Sylvie Charles^[3]. Le réseau est dirigé depuis août 2023 par Alain Ribat.

Ce réseau concerne exclusivement l'exploitation et la maintenance des trains de voyageurs, ainsi que la gestion de la vente et des services en gare. De ce fait, les lignes ferroviaires dont l'exploitation est réalisée par la RATP (la majeure partie des lignes A et B du RER) ne font pas partie du réseau Transilien. Le réseau de voies ferrées, qui est la propriété de SNCF Réseau^[4], est également emprunté par des trains de voyageurs de grandes lignes, y compris TGV et Intercités, par d'autres opérateurs de transport (Renfe, DB, Eurostar, Venise-Simplon-Orient-Express, etc.) et par des trains de marchandises.