Air India

Air India

IATA ICAO Roepteken AI AIC AIRINDIA
Gestig	1 Julie 1930 (as Tata Airlines)
Eerste vlug	15 Oktober 1932
Hoofspille	Indira Gandhi Internasionale Lughawe, Delhi
Sekondêre spille	Chhatrapati Shivaji Maharaj Int. Lughawe, Moembaai
Lojaliteitsprogram	Flying Returns
Vlootgrootte	127[1]
Bestemmings	102
Hoofkantoor	Nieu-Delhi, Indië
Sleutelpersone	J.R.D. Tata (Stigter) Natarajan Chandrasekaran (voorsitter) Campbell Wilson (HUB & Besturende direkteur)
Omset	₹ 26 430,59 crore (VS$3,5 miljard) (2019)[2]
Bedryfsinkomste	₹−3 763,50 crore (VS$−490 miljoen) (2019)[2]
Wins	₹−8 556,36 crore (VS$−1,1 miljard) (2019)[2]
Totale bates	₹52 352,18 crore (VS$6,9 miljard) (2019)[3]
Totale ekwiteit	₹−29 466,36 crore (US$−3,9 miljard) (2019)[3]
Webwerf	http://www.airindia.in/

Air India is die vlagdraer en nasionale lugredery van Indië en word deur Air India Limited (AIL), 'n Indiese regeringsonderneming, besit.

Die lugredery bedryf 'n vloot van Airbus- en Boeingvliegtuie en bedien verskeie plaaslike en internasionale roetes. Die hoofkantoor is in die Indian Airlines House in Nieu-Delhi gevestig.^[4] Air India het twee groot binnelandse spille by Indira Gandhi Internasionale Lughawe en Chhatrapati Shivaji Internasionale Lughawe, sekondêre spille by Chennai Internasionale Lughawe en Netaji Subhas Chandra Bose Internasionale Lughawe. Die lugredery het voorheen 'n spilpunt by Frankfurt se lughawe bedryf, wat op grond van die hoë onkoste gesluit is.^[5] Nou word nog 'n internasionale sentrum by die Dubai Internasionale Lughawe beplan.^[6] Air India bedryf tans 'n vloot van 113 vliegtuie (met nog 18 op bestelling), wat dit een van die grootste maak (volgens vlootgrootte) in Asië en die wêreld.^[7]

Air India was eens die grootste operateur op die Indiese subkontinent met 'n markaandeel van meer as 60%.^[8] Wisselvallige finansiële prestasie en dienslewering, arbeidsonrus en die rampspoedige samesmelting met Indian Airlines forseer die redery af tot die vierde plek in Indië, naas laekostedraers soos IndiGo, SpiceJet, en sy voldiensmededinger, Jet Airways. Na die samesmelting, het Air India verskeie probleme ondervind, insluitend stygende finansiële verliese.^[9] Tussen September 2007 en Mei 2011 het Air India se binnelandse markaandeel van 19% tot 14% gedaal, hoofsaaklik as gevolg van strawwe kompetisie van Indiese privaatdraers.^[10][11]

1. ↑ http://www.airindia.com/fleet-details.htm
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2} "Statement of Profit & Loss on 31.03.2019".
3. ↑ ^{3,0 3,1} "Balance Sheet 31.03.2019".
4. ↑ Anindya Upadhyay; ET Bureau (2013). "Air India vacates Nariman Point; moves headquarters to Delhi". The Economic Times (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 26 Februarie 2014.
5. ↑ "Air India to wind up Frankfurt hub, take Alliance regional – Money – DNA". Dnaindia.com. 25 Oktober 2010. Besoek op 13 Oktober 2013.
6. ↑ "Air India plans major hub in Dubai" (in Engels). Rediff.com. 25 April 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Oktober 2019. Besoek op 1 Oktober 2013.
7. ↑ "Air India Fleet Information" (in Engels). Air India. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Oktober 2019. Besoek op 29 Maart 2014.
8. ↑ "Air India: Problems run deep in India's national airline" (in Engels). bbc.com. 16 Mei 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 November 2019.
9. ↑ "Merger of Air India, Indian Airlines behind airline's money troubles". Business Today. 29 Mei 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Februarie 2014. Besoek op 31 Oktober 2013.
10. ↑ "Air India market share slips to fifth slot". Economic Times (in Engels). India. 24 Junie 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 31 Oktober 2013.
11. ↑ Nirbhay Kumar (16 November 2007). "Spice, IndiGo close in on Jet, Air India market share". Economic Times (in Engels). India. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 31 Oktober 2013.