Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Pont Belgrano
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Epònim | Manuel Belgrano  | |||
| Dades | ||||
| Tipus | Pont | |||
| Construcció | 10 maig 1973 | |||
| Obertura | 10 maig 1973 | |||
| Característiques | ||||
| Mesura | 35 ( ) × 1.700 ( ) m | |||
| Travessa | riu Paraná | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Entitat territorial administrativa | Corrientes (Argentina) | |||
| ||||
El pont Belgrano o pont General Belgrano és un viaducte sobre la Ruta Nacional 16 en el tram argentí del riu Paraná que uneix les ciutats de Resistencia (a la Província del Chaco) i Corrientes (a la província homònima), pocs quilòmetres després de la desembocadura de l riu Paraguai; la l'extrem del costat del Chaco és sota jurisdicció del municipi de Colonia Benítez, en el poblat conegut com San Pedro Pescador. Va ser el primer pont argentí a sortejar el riu Paraná i el segon nexe de comunicació efectiva entre la Mesopotamia i el país, després del túnel subfluvial Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis, inaugurat el 1969. La seva construcció va trencar el virtual aïllament en què es trobaven les províncies de Corrientes i Misiones de la resta del territori argentí. La seva inauguració es va realitzar el 10 de maig de 1973 pel president de facto Alejandro Agustín Lanusse, i va ser batejat en honor de l'advocat i militar argentí Manuel Belgrano.
El pont va tenir un alt impacte en les economies de les regions, potenciant a la ciutat de Resistència com a nus de comunicacions de el nord-est argentí, i vinculant de forma efectiva les províncies de la Mesopotamia. És així mateix una atracció turística, per les seves dimensions i enginyeria. També va possibilitar el viaducte una interacció molt més fluida entre el Gran Resistencia i el Gran Corrientes, permetent que nombrosos grups de treballadors i estudiants visquin en una província i tinguin les seves activitats diàries en l'altra.
Des de mitjans dels anys 1990 el trànsit és superior a l'aconsellable, pel que està previst la construcció d'un segon pont alguns quilòmetres més a sud del mateix. L'any 2014 segons dades de la Dirección Nacional de Vialidad, hi circularen diàriament uns 23.200 vehicles.[1] El 2017 s'estimà en 7,8 milions els vehicles que hi circularen, de mitjana 21.400 al dia.[2]
Així mateix, els governs de les províncies de Corrientes i Santa Fe estan plantejant la construcció d'un nou viaducte en un punt intermedi entre el General Belgrano i el Túnel Santa Fe-Paraná, amb la finalitat d'unir les urbs de Goya a Corrientes i Reconquista a Santa Fe. Aquest viaducte tindria els seus extrems a les ciutats de Lavalle (Corrientes) i Avellaneda (Santa Fe) i representaria una connexió més ràpida per a aquestes províncies i aquestes metròpolis, a més d'una via de sortida més ràpida per al transport de càrregues d'aquesta regió.[3]
- ↑ «Se cumplen 43 años de la inauguración del puente General Manuel Belgrano». Arxivat de l'original el 11 de maig de 2016. [Consulta: 10 maig 2016].
- ↑ «Por el puente Chaco-Corrientes pasaron casi 8 millones de vehículos en 2017» (en castellà). El Chaco día por día, dimarts, 22 maig 2018 [Consulta: 3 gener 2020].
- ↑ Cáffaro, Mario «Insisten en la necesidad de que Nación ejecute el puente Reconquista - Goya» (en castellà). El Litoral, 20-01-2018.
Previous Page Next Page
