BMW R 100 GS

BMW
2. Serie, Paris-Dakar-Ausführung (Werkscode 247E)
BMW R 100 GS
Hersteller	BMW
Produktionszeitraum	1987 bis 1996
Klasse	Motorrad
Bauart	Reiseenduro
Motordaten
Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, luftgekühlt
Hubraum (cm³)	979
Leistung (kW/PS)	44 kW (60 PS) bei 6500 min−1
Drehmoment (N m)	76 Nm bei 3750 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	181
Getriebe	5 Vorwärtsgänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	Einscheibenbremse vorne Ø 285 mm, Trommelbremse hinten Ø 200 mm
Radstand (mm)	1514
Maße (L × B × H, mm):	2290 × 1000 × 1165 mm
Leergewicht (kg)	210 kg
Vorgängermodell	BMW R 80 G/S
Nachfolgemodell	BMW R 1100 GS

Die BMW R 100 GS ist ein geländegängiges Motorrad von BMW. Bei ihrer Neuvorstellung am 24. August 1987 in Florenz^[1] war die BMW R 100 GS die hubraumstärkste Reiseenduro der Welt. Bereits 1988 avancierte die Tausender zum meistverkauften Motorrad in Deutschland.^[2] Die Produktion und der Verkauf der Maschine endeten 1996 nach rd. 34.000 ausgelieferten Exemplaren, da schärfere Umweltauflagen mit dem bekannten luftgekühlten Boxer-Konzept nicht wirtschaftlich umsetzbar waren.

Die Typenbezeichnung R 100 GS besteht aus drei Elementen: Die Abkürzung R verweist traditionell bei BMW auf das Bauprinzip des Boxermotors. Die Zahl 100 verdeutlicht die Hubraumklasse und steht für 1000 Kubikzentimeter Hubraum. Die Abkürzung GS steht für GeländeSport (Gelände/Straße für die R 80 G/S)

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