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DB-Baureihe VT 11.5
| DB VT 11.5 DB-Baureihen 601/901 | |
|---|---|
 Baureihe 601 auf dem Münchner Südring (1986)
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| Nummerierung: | VT 11 5001–5019 601 001–019 |
| Anzahl: | 19 Triebköpfe |
| Hersteller: | MAN, LHB, Wegmann |
| Baujahr(e): | 1957 |
| Ausmusterung: | 1988 (DR 1991) |
| Achsformel: | B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 130 720 mm |
| Breite: | 3012 mm |
| Fester Radstand: | 3400 mm (Triebdrehgestell) 2300 mm (Laufdrehgestell) |
| Dienstmasse: | 214 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140/160 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 810 kW (1100 PS) |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Laufraddurchmesser: | 900 mm |
| Motorentyp: | MTU 12V 538 TA 10 |
| Nenndrehzahl: | 1500 min−1 |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 2 × 2150 l |
| Bremse: | Scheibenbremse, Magnetschienenbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
| Sitzplätze: | 122 + 46 im Speiseabteil |
| Klassen: | 1. |
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Die Baureihe VT 11.5 war ein Diesel-Triebzug der Deutschen Bundesbahn (DB). Er war eine bedeutende Entwicklung im deutschen Schienenfahrzeugbau der 1950er Jahre und ein Paradezug der Deutschen Bundesbahn. Mit der Einführung des EDV-Baureihenschemas der DB im Jahr 1968 wurden die Triebköpfe (Maschinenwagen) zur Baureihe 601, die Mittelwagen zur Baureihe 901.
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