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Maurice-Lemaire-Tunnel
| Maurice-Lemaire-Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Östliches Tunnelportal
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| Nutzung | Straßentunnel ursprünglich Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | RN 59 | |||
| Ort | Vogesen | |||
| Länge | 6872 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Fahrzeuge pro Tag | 3400 | |||
| Bau | ||||
| Fertigstellung | 1937 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 48° 17′ 18″ N, 7° 7′ 1″ O | |||
| Ostportal | 48° 15′ 13,2″ N, 7° 11′ 35,7″ O | |||
Der 6872 Meter lange Maurice-Lemaire-Tunnel in Frankreich, meist als Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines bezeichnet, wurde 1937 als Eisenbahntunnel an der Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle eröffnet. 1973 wurde der Bahnbetrieb durch den Tunnel eingestellt. Seit 1976 wird die Route nationale 59 (die hier als Alternativroute RN 159 heißt) mautpflichtig hindurchgeführt, wodurch der längste Straßentunnel innerhalb Frankreichs entstand. Die Straße verbindet Sainte-Marie-aux-Mines und Saint-Dié und erspart dem Verkehr die Serpentinen über den Pass Col de Sainte-Marie. Benannt wurde der Tunnel nach dem ehemaligen Generaldirektor der französischen Staatsbahn SNCF und Minister in Frankreich (1951–1978) Maurice Lemaire (1895–1979), der sich für die Modernisierung des Tunnels einsetzte.[1]
- ↑ E. & R. Cellarius: Inauguració del túnel Santa-Casa-a les-Mines—Llegís per Senyor Albert Lebrun, President de la República Francesa, el 8 d'agost de 1937 (dt.: Einweihung des Maurice-Lemaire-Tunnel durch Präsident Albert Lebrun am 8. August 1937), Herausg.: Imprimerie Typographique Et Lithographique, 1937
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