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Moto Guzzi Trotter
| Moto Guzzi | |
|---|---|
 Trotter VIP (1968–1969) | |
| Trotter | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Verkaufsbezeichnung | Trotter Trotter VIP Trotter Super Trotter Special M Trotter Special V Trotter Mark M Trotter Mark V |
| Produktionszeitraum | 1966 bis 1973 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Mofa |
| Motordaten | |
| luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor | |
| Hubraum (cm³) | 41 bzw. 49 |
| Leistung (kW/PS) | 0,9 bzw. 1,3 / 1,2 bzw. 1,7 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 36 bzw. 40 |
| Getriebe | s. Tabelle |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | Trommeln, Ø 90 mm |
| Radstand (mm) | 1035–1120 |
| Maße (L × B × H, mm): | s. Tabelle |
| Leergewicht (kg) | 35–49 (trocken) |
| Nachfolgemodell | Chiù |
Die Moto Guzzi Trotter ist ein Mofa mit Zweitaktmotor des italienischen Herstellers Moto Guzzi, das von 1966 bis 1973 in Mandello del Lario gebaut wurde. Die Modellbezeichnung bezieht sich auf einen berühmten Park im Nordosten von Mailand, der auf der gleichnamigen ehemaligen Trabrennbahn errichtet wurde, wo übrigens 1911 das vom neu gegründeten Moto Club d'Italia organisierte, erste nationale Motorradrennen Italiens stattfand.
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