Ostertalbahn

Ottweiler–Schwarzerden
Streckennummer:	3204
Kursbuchstrecke (DB):	271e (1957–1972)[1] 644 (1972–1980)[2] 12683 (seit 2001)
Kursbuchstrecke:	271f (1946)
Streckenlänge:	21 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	26 ‰
Minimaler Radius:	300 m
Streckengeschwindigkeit:	50 km/h
Legende Nahetalbahn von Saarbrücken Hbf 0,0 Ottweiler (Saar) 281 m ü. NN 0,2 Nahetalbahn nach Bingen (Rhein) Hauptbahnhof 0,9 Am Wingertsbach 1,6 Ottweiler-Wingertsweiher (Hp seit April 2001) 2,4 Steinbach (Hp 31. Mai 1960 geschlossen) 4,0 Einschnitt Lenzenthaler Hof 5,7 Fürth (Ostertal) zuvor Bhf 6,7 Dörrenbach (Ostertal) 6,8 Rund-Biech-Straße 7,5 Brückwiesstraße 7,6 Oster (40 m) 8,0 L 131 nach St. Wendel 8,3 Werschweiler zuvor Bhf 10,5 Niederkirchen zuvor Bhf 10,8 L 307 nach St. Wendel 10,9 Oster 11,3 Niederkircher Straße 11,7 Marth (Hp seit April 2001) 11,9 Kehrberg-Einschnitt (50 m) 12,9 L 312 13,2 Hoof (hier erster Spatenstich der Strecke) 14,8 Osterbrücken 16,1 Haupersweiler 16,2 Talbrücke Haupersweiler (83 m) 18,3 Oberkirchen Süd zuvor Bhf 18,4 Museumstraße 18,9 L 309 St. Wendel–Schwarzerden 20,1 Westrichbahn von Türkismühle 20,4 L 309 St. Wendeler Straße 21,0 Schwarzerden 390 m ü. NN 21,1 Anst Fa. Industriewerke Saar (bis Mai 2018) 22,2 Saarland-Rheinland-Pfalz Westrichbahn nach Kusel

Die Ostertalbahn ist eine Nebenbahn, die im Nordosten des Saarlandes von Ottweiler nach Schwarzerden überwiegend entlang der namensgebenden Oster verläuft. Obwohl erste Initiativen, die auf den Bau der Strecke abzielten, bis in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts zurückgehen, wurde die Strecke erst 1938 auf voller Länge – und damit im Vergleich zu vielen anderen Bahnstrecken erst sehr spät – eröffnet, nachdem der Betrieb auf dem Abschnitt Ottweiler–Niederkirchen bereits ein Jahr zuvor aufgenommen worden war. Die Bahnlinie wurde bis 1980 im Personenverkehr bedient. Nachdem die Deutsche Bahn in den 1990er-Jahren Pläne hegte, die Strecke stillzulegen, gelang es dem Landkreis St. Wendel Anfang 2000, die Strecke zu übernehmen. 2001 endete der reguläre Güterverkehr. Seither fahren hauptsächlich Museumszüge auf ihr.

1. ↑ nahebahn.de: Herzlich willkommen auf unserer Seite der Rhein-Nahe-Bahn Bingerbrück - / Gau-Algesheim - Bad Kreuznach - Kirn - Idar-Oberstein - Türkismühle - Neunkirchen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juni 2013; abgerufen am 28. April 2013. 
2. ↑ Wolfgang Fiegenbaum, Wolfgang Klee: Abschied von der Schiene. Stillgelegte Bahnstrecken von 1980–1990. 1997, S. 202.