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Restaurador

Restaurador
Restaurador läuft unter deutscher Flagge in Curaçao ein.
Restaurador läuft unter deutscher Flagge in Curaçao ein.
Schiffsdaten
Flagge Venezuela 1905 Venezuela
Deutsches Reich Deutsches Reich
andere Schiffsnamen
  • Atalanta
  • General Salom
Schiffstyp Kanonenboot
Bauwerft William Cramp & Sons Shipyard, Philadelphia
Baunummer 235
Kiellegung 10. Dezember 1883
Stapellauf 7. April 1884
Verbleib 1950 abgebrochen
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 70,2 m (Lüa)
Breite 8,03 m
Tiefgang (max.) 3,97 m
Verdrängung 509 t
 
Besatzung 53 Mann
Maschinenanlage
Maschine 2-Zyl.-Dampfmaschine
Maschinen­leistung 1.000 PS (735 kW)
Höchst­geschwindigkeit 18,0 kn (33 km/h)
Propeller 1
Bewaffnung

Die Restaurador war ein venezolanisches Kanonenboot, das 1883 von dem amerikanischen Eisenbahnmillionär Jay Gould als Privatyacht gebaut worden war und seinerzeit als die größte Luxusyacht der Welt galt. Nachdem die Yacht 1900 von der venezolanischen Regierung als Kriegsschiff angekauft worden war, wurde die nun in Restaurador (spanisch: Der Erneuerer) umbenannte Atalanta im venezolanischen Bürgerkrieg eingesetzt und jagte vergeblich den berüchtigten Rebellendampfer Ban Righ. Im Dezember 1902 wurde die Restaurador von dem deutschen Kleinen Kreuzer Gazelle im Hafen von Guanta im Zuge der Venezuela-Krise als Teil deutscher Kanonenbootpolitik besetzt und unter der Flagge der Kaiserlichen Marine als Wachschiff in Dienst gestellt. Sie nahm unter dem Kommando von Kapitänleutnant Titus Türk an der internationalen Blockade teil; die amerikanische Boulevardpresse bezeichnete daraufhin Türk und seine Mannschaft als „Piraten der Karibik“. Nach dem Ende der Blockade wurde die Restaurador wieder der venezolanischen Marine übergeben. Im Sommer 1903 nahm sie an den Kampfhandlungen gegen Ende des Bürgerkriegs teil, der General Cipriano Castro endgültig als Präsidenten bestätigte. Die Restaurador wurde 1920 in General Salom umbenannt und 1950 abgewrackt.


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Atalanta (1883) English Аталанта (брод од 1883 година) MK

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