Toshiba Railway HDB 800

Toshiba Railway HDB 800 DB Baureihe 280.5
Nummerierung:	90 80 1018 001-0 (NVR-Nummer)
Hersteller:	Toshiba Railway Europe
Baujahr(e):	2019 –
Achsformel:	Bo'Bo'
Länge über Puffer:	17.000 mm
Drehzapfenabstand:	9.000 mm
Drehgestellachsstand:	2.500 mm
Höchstgeschwindigkeit:	Prototyp 120 km/h Serienlokomotiven 100 km/h
Traktionsleistung:	940 kW (Motor)
Stundenleistung:	3000 kW (elektrisch)
Motorentyp:	2 × MAN
Leistungsübertragung:	elektrisch
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~ (Prototyp)
Stromübertragung:	Oberleitung (Prototyp), Batterieantrieb oder dieselelektrisch
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	elektrisch (Prototyp) dieselelektrisch
Zugbeeinflussung:	PZB 90

Die Speicher-Hybrid-Lok HDB 800 von Toshiba Railway Europe ist eine Hybridlokomotive, bei der der Prototyp sowohl für den Antrieb unter Oberleitung als auch mit Dieselmotor sowie Batterieantrieb gefertigt wurde. Die inzwischen fest bestellten Serienlokomotiven werden inzwischen lediglich mit dieselelektrischem Antrieb und mit Batterieantrieb ausgeführt.^[1] Sie basiert technisch auf der Reihe HD 300^[2] vom selben Hersteller und soll die nächste Generation von schweren Rangierlokomotiven bei DB Cargo darstellen. 2019 wurde die erste Baumusterlok fertiggestellt, 50 Lokomotiven sind von DB Cargo bestellt,^[3] weitere 50 Lokomotiven sind vom Logistikpartner Railpool geordert.^[4] Die Leistung der Lokomotive ist über der der Alstom H3 angelegt.

1. ↑ Eisenbahn-Kurier 3/2020, Brennpunkt Deutsche Bahn, S. 9.
2. ↑ Internetseite über die Hybridlok HD 300 von Toshiba
3. ↑ Internetseite über die Hybridlok HDB 800 bei DB Cargo
4. ↑ Jürgen Lorenz: Speicher-Hybridlok von Toshiba. In: Eisenbahn Kurier. Nr. 7/2019. EK-Verlag, Juli 2019, ISSN 0170-5288, S. 53.