Vestfoldbanen

Drammen–Skien
Bahnhof Sande
Kursbuchstrecke:	Lillehammer–Skien: NSB 20
Streckenlänge:	148 km
Spurweite:	bis 1949: 1067 mm 1435 mm
Stromsystem:	15 kV 16⅔ Hz ~
Zweigleisigkeit:	Kobbervik–Nykirke Larvik–Porsgrunn
Legende Drammenbanen von Oslo Sentralstasjon 52,86 Drammen (1866) 2,2 moh. Randsfjordbanen 54,70 Danvik (7. Sept. 1936–31. Mai 1970) 56,82 Fjellsbyen (1930–31. Mai 1970) 59,77 Gunnerud (14. Sept. 1928–7. Okt. 1945) 60.98 Kobbervik (2001) 61,50 Gunnarsrud (29. Juni 1883–1921 als Gundesø, bis 28. Mai 1978) 80 moh. 63,05 Skoger (bis 1894 Skouger, Bhf.: 7. Dez. 1881–5. Okt. 2001) 75 moh. 68,63 Galleberg (1881) 73,07 Sande (Neustrecke 2001, Altstrecke 1881) 77,01 Holm (1884) 76,75 Ende der Doppelspur bis 2016 Neubaustrecke seit 2016 Holmestrandsporten (etwa 12.300 m) Øgarden (1928) 81,28 Smørstein (1921) Smørstein (255 m) Husdalen (1929) Tvillingbru (1935) 86,09 Holmestrand (1881) 4,8 moh. Holmestrand (neu)[1] Holmestrand–Vittingfossbanen Gausen (1929) Snekkestad (1928) 92,57 Nykirke krysningsspor (etwa 150 m) 95,26 Nykirke (1881) Ende der Doppelspur ab 2016 99,54 Skoppum (1881) Bahnstrecke Skoppum–Horten 102,97 Adal (1881) 108,42 Barkåker (1881) 111,74 Tomsbakken (1931) Drammen-Skiensbanen nach Jarlsberg points Tønsberg–Eidsfossbanen nach Stensarmen 115,55 Tønsberg (Knapløkken) (1881) Tønsberg–Eidsfossbanen nach Tønsberg gamle stasjon Drammen-Skiensbanen von Tomsbakken 117,80 Jarlsberg points (1901) Tønsberg–Eidsfossbanen 120,26 Auli (1932) 121,03 Sem (1881) 124,21 Vølen (1929) 125,27 Grytingen (1928) 126,96 Grimestad (1929) 128,24 Stokke (1881) 129,84 Kile bru (1929) 132,17 Stavnum (1928) 133,31 Tue (1929) 134,97 Råstad (1881) 135,10 Torp (Sandefjord lufthavn) (2008) 136,69 Unneberg (1928) 137,56 Gokstad (1929) 138,45 Hosle (1929) 139,52 Sandefjord (1881) 141,00 Virrik (1930) 142,33 Skiringssal (1928) 143,27 Bærløkka (1929) 144,71 Jåberg (1881) 146,52 Hybbestad (1929) 147,33 Skalberg (1928) 149,80 Lauve (1881) 151,17 Vikvegen (1929) 151,97 Viksfjord (1904) 153,23 Guri (1929) 154,25 Kaupang (1928) 155,09 Grøtting (1885) 156,12 Skreppestad (1929) Numedalslågen 156,86 Lågen (1929) Revet sidespor 158,66 Larvik (1881) 1,7 moh. Farriselva (102 m) Farris sidespor Neubaustrecke Farriseidet–Porsgrunn ab 24. Sept. 2018 Vassvik (etwa 330,5 m) Martineåsen tunnel (3.670 m) Paulertjønn (345 m) Farriselva (etwa 17,5 m, älteste Eisenbahnbrücke im norwegischen Netz) Vassbotn (438 m) Skautvedt (etwa 190 m) Tunnel (etwa 22 m) Tjønnemyr viltovergang (? m) Askeklova tunnel (110 m) Hovås tunnel (170 m) Solumelva (197 m) Tunnel (etwa 34 m) Sandviksodden (ca. 144 m) Tunnel (etwa 33,5 m) Tunnel (etwa 40 m) 169,47 Kjose (1882–2018) 31,5 moh. 169,82 Blockstelle Kjose 171,84 Strandsmyr (1938) Bærug bro (93 m) 174,44 Eikenes (1891–2018) 31,7 moh. Tunnel (etwa 23 m) Tunnel (etwa 34 m) Farriselva (ca. 20 m) Tunnel (etwa 108 m) Tunnel (etwa 30 m) Bakke (–1978) 169,203 Nøklegårdtunnel (3.810 m)[2] Grenze Vestfold / Telemark 173,083 Gunnarsrød bru ~ 173,30 Langangentunnelen (635 m)[2] Ønna bru ~ 177,00 Storberget tunnel (4.720 m)[2] Herregårds bru (230 m) Tunnel Ragnhildrødvann (etwa 61 m) 182,10 Oklungen (1882–2018) 45,1 moh. 188,65 Bjørkedal (1882) Tjølsrud Brevikbanen 192,60 Eidanger (1882) (früher Pers.-Halt) Herregårdsbekken bro (36 m) Eidanger tunnel (2.080 m) Bjørntvedt sidespor (Norcem) Neubaustrecke Farriseidet–Porsgrunn ab 24. Sept. 2018 von Norsk Hydro, Herøya (bis 22. Nov. 2002)[3] 190,12 Porsgrunn (1882) 5,7 moh. Leirkup (etwa 25 m) Slotsbrogaten (–1978) 188,84 Osebakken (1883–1978) Vidarsgate (–1970) 187,10 Borgestadholmen (1883) 186,80 Borgestad (1916) 9,8 moh. 185,95 Bøle (1883) Kjær (–1970) 183,84 Eikonrød (1916) 17,2 moh. Bratsbergbanen Tunnel (etwa 120 m) 185,74 Skien gamle stasjon (1882) 180,50 Skien (1917) 43,5 moh. Bratsbergbanen nach Nordagutu Quellen: Quellen:[4]

Die Vestfoldbane (deutsch Vestfoldbahn)^[5] ist eine 149 km lange Eisenbahnstrecke in Norwegen, die von Drammen durch das namensgebende Fylke Vestfold bis nach Skien in der Provinz Telemark führt.

1. ↑ Truls Tunmo: Gjennom togstasjonen i 250 km/t. In: Teknisk Ukeblad Media AS. 18. März 2011, abgerufen am 22. September 2014 (norwegisch). 
2. ↑ ^{a b c} Strekningen Hobekk – Myrane. In: banenor.no. Abgerufen am 24. September 2019 (norwegisch). 
3. ↑ Network Statement 2014. Jernbaneverket, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2014; abgerufen am 18. Januar 2014 (norwegisch). 
4. ↑ Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 212 (norwegisch). 
5. ↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Vestfoldbanen“ oder „die Vestfoldbane“.