Wikipedia:Hauptseite/Archiv/27. Juli 2023

Die Scheff­lenz­talbahn (auch Scheff­lenzbahn) war eine normal­spurige private Neben­bahn im nord­badischen Bauland. Sie zweigte als Stich­strecke in Ober­schefflenz von der Bahn­strecke Neckarelz–Osterburken ab und folgte der namens­gebenden Schefflenz talabwärts bis nach Billigheim. Vering & Waechter nahm am 12. Juni 1908 den regulären Betrieb der 8,6 km langen Strecke auf und übergab sie 1917 an die Deutsche Eisenbahn-Betriebs­gesellschaft (DEBG). 1963 übernahm die Südwest­deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) die zeit ihres Bestehens defizitäre Bahn noch für eine kurze Zeit bis zur Strecken­stilllegung zum 1. Juli 1965. Es haben sich einige Spuren der Schefflenz­talbahn bis heute erhalten. Die Bahn­strecke verlief von ihrem Ausgangs­punkt in Ober­schefflenz zunächst in westlicher Richtung parallel zur Staats­bahn in Richtung Neckarelz, überquerte gemeinsam mit ihr die Sattel­bachstraße und bog anschließend auf einem Damm nach Süden ins Scheff­lenztal ein. Die Straßen­über­führung hat heute noch immer die für drei Gleise erforder­liche Breite. Im weiteren Verlauf haben sich an vielen Stellen Dämme oder Gelände­einschnitte erhalten, zuweilen findet man auch Widerlager von Brücken. Auf einem Abschnitt bis nach Mittel­schefflenz läuft heute ein Feldweg auf der alten Trasse. Beim Ausbau der Scheff­lenztal­landstraße (Landesstraße 536) zwischen Mittel- und Unter­schefflenz nach 1965 legte man die Neubau­strecke auf die ehemalige Bahntrasse. – Zum Artikel …

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