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Zammer Tunnel (Eisenbahn)
| Zammer Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Das Ostportal des Zammer Tunnels mit Feuerwehrzufahrt
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Arlbergbahn | |||
| Ort | bei Zams, Tirol | |||
| Länge | 2335 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Baubeginn | Mai 1994 | |||
| Betrieb | ||||
| Freigabe | 30. Mai 1999 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Ostportal | 47° 10′ 10,8″ N, 10° 36′ 14,6″ O | |||
| Westportal | 47° 9′ 9,2″ N, 10° 35′ 18,5″ O | |||
Der Zammer Tunnel ist ein 2.335 m langer Eisenbahntunnel der Arlbergbahn in Tirol. Er ist zweigleisig befahrbar, für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen und liegt östlich vom Bahnhof Landeck-Zams. Dabei umfährt er die Ortschaft Zams und auch das Krankenhaus St. Vinzenz Zams, welches vorher sehr mit dem Bahnlärm belastet war. Um mögliche Vibrationen zu absorbieren, welche wiederum das KH Zams stören könnten, wurde erstmals in Österreich das Masse-Feder-System zur Anwendung gebracht.
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