Boeing Starliner-1 | ||
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Operador | ||
Propiedades de la nave | ||
Nave | CST-100 Starliner Calypso | |
Fabricante | Boeing | |
Tripulación | ||
Tamaño | 4 | |
Miembros |
Scot D. Tingle Michael Fincke Jeanette J. Epps TBD | |
Comienzo de la misión | ||
Lanzamiento | 2025 (planeado) | |
Vehículo | Atlas V N22 | |
Lugar | Cabo Cañaveral, SLC-41 | |
Contratista | United Launch Alliance | |
Fin de la misión | ||
Aterrizaje | 2025 (planeado) | |
Parámetros orbitales | ||
Sistema de referencia | Geocéntrica | |
Régimen | Órbita baja terrestre | |
Inclinación | 51.6° | |
Acople con ISS | ||
Puerto de acople | Harmony PMA/IDA frontal o zénit | |
Tiempo acoplado | Seis meses (planeado) | |
Calypso siendo procesada en las instalaciones de Boeing en enero de 2020 | ||
Boeing Starliner-1[1] será la primera misión operacional de la Boeing CST-100 Starliner a la Estación Espacial Internacional, y según lo planeado será el cuarto vuelo orbital en total de la cápsula, en este caso con una tripulación de cuatro para el transporte de miembros de una futura expedición de la ISS. Este marcaría el cuarto vuelo espacial estadounidense con una mujer comandante tras el STS-93, STS-114, y STS-120. El lanzamiento estaba planeado para no antes de 2025 aunque retrasos en las misiones Boe-OFT 2 y Boe-CFT la empujaron hacia 2024 con oportunidades de lanzamiento en abril y septiembre.[2]No obstante, por problemas para llevar a cabo la misión, ha sido aplazada hasta no antes del 2025. [3]