Ferrari 599 GTB Fiorano | ||
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En Francia el 9 de mayo de 2008.
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Datos generales | ||
Fabricante | Ferrari | |
Diseñador | Jason Castriota de Pininfarina | |
Fábricas | Maranello, Italia | |
Período | 2006-2012 | |
Configuración | ||
Tipo |
Superdeportivo (S) Gran Turismo Automóvil de carreras | |
Carrocerías | Coupé o Roadster, ambos de 2 puertas | |
Configuración | Motor central-delantero longitudinal, tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4665 mm (183,7 plg) | |
Anchura | 1962 mm (77,2 plg) | |
Altura | 1336 mm (52,6 plg) | |
Distancia entre ejes | 2750 mm (108,3 plg) | |
Vía delantera | 1690 mm (66,5 plg)[1] | |
Vía trasera | 1618 mm (63,7 plg)[1] | |
Maletero | 320 litros (84,5 galAm)[1] | |
Peso | 1310 a 1765 kg (2888 a 3891 lb) | |
Planta motriz | ||
Motor | V12 a 65º Tipo F140 C/CE atmosférico de 5999 cm³ (6 L; 366,1 plg³) | |
Potencia | 620 a 740 CV (612 a 730 HP) (456 a 544 kW) | |
Par motor | 608 a 700 N·m (448 a 516 lb·pie) | |
Mecánica | ||
Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 355 mm (14,0 plg) (del.) 330 mm (13,0 plg) (tras.) | |
Ruedas | P 245/40 ZR19 plg (48,3 cm) (del.) 305/30 ZR20 plg (50,8 cm) (tras.)[1] | |
Dirección | Cremallera y piñón asistida | |
Transmisión | Manual o semiautomática secuencial "F1", ambas de 6 velocidades | |
Suspensión | Activa de dureza variable («SCM») con amortiguadores magnetoreológicos Delphi | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 335 km/h (208 mph) (GTO) | |
Aceleración | 0-100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos (599XX) | |
Consumo | 12,5 L/100 km (8 km/L; 18,8 mpgAm) (extraurbano) 27,1 L/100 km (3,7 km/L; 8,7 mpgAm) (urbano) 17,9 L/100 km (5,6 km/L; 13,1 mpgAm) (medio) | |
Cx | 0,34[1] | |
Otros modelos | ||
Relacionado |
Ferrari Enzo Ferrari 612 Scaglietti | |
Similares | Lamborghini Aventador | |
Predecesor | Ferrari 575M Maranello | |
Sucesor | Ferrari F12berlinetta | |
Sitio web | https://www.ferrari.com/ | |
El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil superdeportivo Gran Turismo producido por el fabricante italiano Ferrari entre el año 2006 y 2012. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca.
Tiene motor central-delantero montado longitudinalmente de tracción trasera; está fabricado íntegramente en aluminio y se ofrece con carrocerías coupé o roadster, ambas de dos puertas y 2 plazas.