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Furgoneta mediana (Sevel)
| Furgoneta mediana de Sevel | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
 Fiat Scudo Fiat Ulysse (desde 2022) Peugeot Expert Peugeot Traveller Opel Vivaro (desde 2019).svg){kind=small} Vauxhall Vivaro (Opel) (desde 2019) Opel Zafira Life (desde 2019) Vauxhall Zafira Life (Opel) (desde 2019) Toyota ProAce (desde 2011) | |
| Fabricante |
Sevel Nord Peugeot | |
| Fábricas | Sevel Valenciennes, Francia | |
| Período | 1994-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Vehículo comercial ligero | |
| Carrocerías |
Furgoneta Microbús | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Renault Trafic Volkswagen Transporter Mercedes-Benz Vito Ford Transit | |
La furgoneta mediana de Sevel es una camioneta estilo furgón, que es producida desde 1994 por el fabricante franco-italiano Sevel Nord. Este fabricante es una empresa conjunta establecida entre los fabricantes Fiat y Peugeot y que desde 2022 se encuentra bajo la órbita del conglomerado Stellantis. A lo largo de su producción, fue producida y ofrecida bajo las marcas Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall y Toyota. Al mismo tiempo y como consecuencia de un acuerdo firmado entre la sociedad Sevel y el fabricante japonés Toyota, esta camioneta fue producida también bajo la marca japonesa, desde su segunda generación.
Ha sido producida en tres generaciones, siendo la primera estrenada en el año 1994, la segunda en 2007 y la tercera en 2016. En todos esos períodos fue producida bajo las nomenclaturas Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Toyota ProAce. Su plaza de producción fue la planta ubicada en Valenciennes.
En el Reino Unido, Citroën comercializó su producto bajo la nomenclatura Citroën Dispatch. A su vez, en 2007 Peugeot presentó además de la Expert en versión de carga, la versión minibús que fue conocida como Expert Tepée. En el año 2011 y como parte de un acuerdo firmado con PSA, el fabricante japonés Toyota adquirió la licencia para producir la segunda generación de estas camionetas, siendo en este caso comercializadas bajo la nomenclatura Toyota ProAce.
Tras la finalización de la producción de la segunda generación en 2016, Fiat abandonó parcialmente la sociedad Sevel, dejando de lado la producción de su furgón mediano, pero manteniendo la producción de su furgoneta Ducato. La razón de la salida momentánea de esta sociedad, se debió a un acuerdo firmado entre Fiat y Renault, por el cual la casa italiana produjo una camioneta mediana, basada en la furgoneta mediana Renault Trafic, que fue ofrecida bajo el nombre de Fiat Talento. Por su parte, PSA continuó con el acuerdo con Toyota, iniciando la tercera generación de su furgoneta mediana, ofreciéndola bajo las marcas Peugeot, Citroën y Toyota. A su vez, la adquisición del tándem Opel-Vauxhall de General Motors, por parte del Grupo PSA, posibilitó la producción de esta camioneta bajo las marcas Opel de Alemania y Vauxhall de Inglaterra, compartiendo la nomenclatura Vivaro.
Finalmente y tras la constitución de Stellantis luego de la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles y el Grupo PSA, la producción de Sevel fue asumida por el nuevo conglomerado ítalo-francés, lo que supuso el final del acuerdo de producción entre Fiat y Renault, y el retorno a la producción de la furgoneta mediana de Sevel bajo la marca Fiat. A partir de 2022, Fiat se reincorporó a la producción de este modelo, reutilizando la nomenclatura Scudo para la versión de carga y haciendo lo mismo con la nomenclatura Ulysse, para su versión de pasajeros.
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