HMS Irresistible (1898)

HMS Irresistible
El HMS Irresistible en 1908.
Banderas
Historial
Astillero	Chatham Dockyard
Clase	Formidable
Tipo	pre-dreadnought y pecio
Operador	Marina Real británica
Autorizado	11 de abril de 1898
Botado	15 de diciembre de 1898
Asignado	4 de febrero de 1902
Destino	Hundido por colisión con una mina el 18 de marzo de 1915 en Los Dardanelos.
Características generales
Desplazamiento	• 14 700 t • 16 100 t a plena carga
Eslora	131,6 m
Manga	22,9 m
Calado	7,9 m
Blindaje	• Cinturón: 229 mm • Mamparos: 229-305 mm • Barbetas: 305 mm • Torretas: 254 mm • Casamatas: 152 mm • Torre de mando: 356 mm • Cubierta: 25-76 mm
Armamento	• 4 × Cañón naval Armstrong Whitworth 12"/40 Mark IX • 12 × Cañón naval BL 6" Mark VII • 10 × Cañón naval QF de 12 libras 12 cwt • 6 × Cañón ligero QF-3 Hotchkiss de 1,9" • 4 × Tubo lanzatorpedos British 18"
Propulsión	• 2 × máquinas de vapor de triple expansión • 2 × Hélices de tornillo
Potencia	• 15 000 Hp • 20 × calderas de vapor Belleville
Velocidad	• 18 nudos (33 km/h)(pruebas) • 16 nudos velocidad estándar
Autonomía	5500 mn a 10 nudos (10 200 km a 19 km/h)
Tripulación	780 hombres
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El HMS Irresistible, uno de los buques de la Marina Real Británica de este nombre, fue un acorazado pre-dreadnought de la clase Formidable botado en 1898. Los buques de la clase Formidable eran desarrollos de acorazados británicos anteriores, con la misma batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm), aunque versiones más potentes de calibre 40, y una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph) de la clase Canopus anterior, al tiempo que adoptaban una protección de blindaje más pesada. El barco fue puesto en quilla en abril de 1898, botado en diciembre de ese año y terminado en octubre de 1901. Puesto en servicio en 1902, sirvió inicialmente en la Flota del Mediterráneo hasta abril de 1908, cuando fue transferido a la Flota del Canal de la Mancha. Superado más tarde con la aparición de los buques dreadnought, entró en servicio con la Home Fleet en 1911 después de un reacondicionamiento. En 1912, fue asignado al 5.º Escuadrón de Batalla.

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, el Irresistible, junto con el resto del escuadrón, fue asignado a la Flota del Canal. Después de las operaciones con la Patrulla Dover, durante las cuales bombardeó a las fuerzas alemanas en el norte de Francia, fue asignado a la Campaña de los Dardanelos en febrero de 1915. Participó en numerosos ataques infructuosos contra los fuertes otomanos que custodiaban los Dardanelos en febrero y marzo. Estas operaciones incluyeron varias incursiones de grupos de desembarco para destruir las baterías de artillería de costa otomanas. El 18 de marzo, chocó contra una mina naval que le causó grandes inundaciones e inutilizó sus motores. Sin propulsión navegó al pairo, arrastrado por las corrientes, hasta situarse bajo el alcance de los cañones turcos, que lo sometieron a un fuego fulminante. Los intentos de remolcarlo resultaron inútiles, por lo que la tripulación superviviente fue evacuada y el Irresistible fue abandonado a su suerte y finalmente se hundió. Su tripulación sufrió alrededor de 150 fallecidos en el hundimiento.