M48 Patton

M48 Patton
M48A1 Patton.
Tipo	Carro de combate principal
País de origen	Estados Unidos
Historia de servicio
En servicio	1953-años 1990 (Estados Unidos)
Operadores	Véase Usuarios
Guerras	Guerra de Vietnam, guerra de los Seis Días, guerra indo-pakistaní de 1965, guerra indo-pakistaní de 1971, guerra civil libanesa, guerra entre Irán e Irak, batalla de Mogadiscio
Historia de producción
Fabricante	Chrysler, Fisher Tank Arsenal, Ford
Producido	1952-1959
Cantidad producida	12 000 (aprox.)
Especificaciones
Peso	45 t
Longitud	9,3 m
Anchura	3,65 m
Altura	3,1 m
Tripulación	4 (comandante, artillero, cargador, conductor)
Blindaje	120 mm
Arma primaria	Cañón T54 de 90 mm M41 de 90 mm (M48A3) M68 de 105 mm (M48A5 y posteriores)
Arma secundaria	Ametralladora M2 de 12,7 mm y ametralladora M73 de 7,62 mm
Motor	Continental AVDS-1790-2, Motor diésel V12 biturbo refrigerado por aire 560 kW (750 cv)
Relación potencia/peso	16,6 HP/t
Velocidad máxima	48,3 km/h (M48A5)
Capacidad de combustible	757 litros
Autonomía	462 km
Transmisión	General Motors CD-850-4A o -4B
Rodaje	Orugas con 6 ruedas de apoyo
Suspensión	Barras de torsión
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El M48 Patton es un carro de combate, tercer tanque de la serie Patton, que recibieron este nombre por el General George S. Patton, comandante del Tercer Ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los militares estadounidenses que abogaba por el empleo de carros de combate en el campo de batalla. El M48 Patton también sirvió como tanque intermedio hasta ser sustituido por el primer "carro de combate principal" del Ejército de los Estados Unidos, el M60 Patton. El M48 serviría con el Ejército estadounidense y los Marines como carro de combate principal durante la guerra de Vietnam. Fue un blindado profusamente utilizado por los aliados de los Estados Unidos durante la Guerra Fría, especialmente por otros países de la OTAN.

El M48 Patton fue diseñado para sustituir a los anteriores M47 Patton y M4 Sherman. Aunque guardaba cierto parecido con respecto al M47, el M48 era un diseño completamente nuevo. Algunos modelos de M48A5 sirvieron hasta bien entrada la década de 1980 en Estados Unidos. En el resto del mundo, hay carros M48 que permanecen en servicio en varias Fuerzas Armadas. El M48 fue el último carro de combate estadounidense en montar el cañón de 90 mm. La variante M48A5 está modernizada para llevar el cañón de 105 mm estándar del M60.

El Ejército turco es actualmente el mayor operador del M48, los cuales han sido modernizados, aunque no están en servicio activo, sino en la reserva, y se prevé retirarlos pronto.