Wilhelm Gustloff | ||
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El Wilhelm Gustloff como buque hospital, en el puerto de Danzig en 1939 | ||
Banderas | ||
Nombres | ||
KS Wilhelm Gustloff | ||
Historial | ||
Astillero | Blohm & Voss, Hamburgo, Alemania | |
Tipo | Transatlántico | |
Operador | Hamburg-Süd HSDG Line | |
Puerto de registro | Hamburgo | |
Iniciado | 1 de agosto de 1936 | |
Botado | 5 de mayo de 1937 | |
Asignado | 15 de marzo de 1938 | |
Baja | 30 de enero de 1945 | |
Destino | Torpedeado y hundido por el submarino S-13 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 25 484 t de registro bruto. | |
Eslora | 208 m | |
Manga | 23,6 m | |
Puntal | 12 m | |
Calado | 7 metros | |
Propulsión |
• 4 motores diésel marinos MAN • 2 hélices | |
Potencia | 7100 kW | |
Velocidad |
• Crucero: 15,5 nudos • Máxima: 20 nudos | |
Autonomía | 20 000 km a 15 n | |
Tripulación | 590 marinos | |
Usado como transatlántico de línea, buque nodriza de submarinos, buque hospital y transporte en la Operación Aníbal. | ||
El Wilhelm Gustloff fue un Crucero alemán construido en el astillero Blohm & Voss, que entró en servicio en 1938 durante el periodo de paz de la Alemania nazi. En la Segunda Guerra Mundial sirvió como buque nodriza de submarinos, buque hospital y transporte de evacuación durante la Operación Aníbal hacia el final de la contienda. El 30 de enero de 1945 fue torpedeado por el submarino soviético S-13 bajo el mando de Aleksandr Marinesko, y se hundió con 9343 personas a bordo,[1] lo que supuso la mayor tragedia marítima de la historia.[2][3]