Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Saab 37 Viggen
| Saab 37 Viggen | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | Hävittäjä, rynnäkkö-, tiedustelu-, harjoituskone |
| Valmistaja | Saab-Scania |
| Miehistö | 1 tai 2 |
| Ensilento | helmikuu 1967 |
| Käyttöönottovuosi | 1972 |
| Mitat | |
| Pituus | 16,3 m |
| Kärkiväli | 10,6 m |
| Korkeus | 5,9 m |
| Siipipinta-ala | 46 m² |
| Lentomatka | 2 000 km |
| Tyhjäpaino | 12 200 kg |
| Voimanlähde | |
| Koneisto | AJ 37/SH 37: Yksi RM8A Svenska Flygmotor/Pratt & Whitney JT8D-22 |
| Teho | 12 750 kg 13 125 kp (72,1 kN) |
Saab 37 Viggen (suom. Salama) on ruotsalaisen SAABin valmistama yksipaikkainen monitoimihävittäjä, joka oli Ruotsin ilmavoimien palveluskäytössä vuodesta 1971 vuoteen 2005. Sitä valmistettiin viitenä tyyppinä yhteensä 329 kappaletta, joista kymmenen oli kaksipaikkaisia koulutuskoneita. Viggenin suorituskykyä ja aseistusta päivitettiin useita kertoja. Ruotsi on tämän konetyypin ainut käyttäjämaa.[1]
Käytöstä poistettuja Viggeneitä on romutettu Ängelholmissa vuodesta 1993.
Ensimmäinen prototyyppi lensi vuonna 1967 ja Ruotsin ilmavoimien viimeinen Viggen-lento tapahtui 25. marraskuuta 2005.
Viggen suunniteltiin nousemaan ja laskeutumaan myös lyhyille kiitoteille, jotta se voisi operoida normaalien lentokenttien lisäksi myös maantietukikohdista, eli normaaleille teille tehdyiltä levennetyiltä suorilta. Tätä varten Viggenissä oli muun muassa mahdollisuus suihkuvirtauksen kääntämiseen eteenpäin koneen jarruttamiseksi moottorilla. Sitä kutsutaan reverssiksi. Reverssin ansiosta koneella on mahdollista peruuttaa, mikä taas mahdollistaa koneen kääntämisen ympäri hyvin kapealla väylällä.
Viggenin kehitykseen vaikutti Ruotsin 1960 Yhdysvalloilta saama turvallisuustakuu. Neuvostoliiton Itämeren laivaston mahdollista sukellusveneiden vastaista toimintaa varten tarvittiin Viggenin kaltainen hävittäjä estämään se. Tätä varten Viggenin kehitystyöhön saatiin merkittävässä määrin teknologiaa Yhdysvalloista.
Koneen siipimuoto oli kaksoisdelta, kuten J-35 Drakenissa. Siipimuotoilu oli sikäli mullistavaa laatua, että koneessa oli ns. Canard-siipirakenne.[2] Tämä tarkoittaa korkeusperäsimen ja siiven käänteistä järjestystä. Myös Ruotsin uusin monikäyttöinen torjuntahävittäjä, JAS-39 Gripen on Canard-siipinen.
- ↑ http://www.netti.fi/~halle/planes/swe/viggen.htm (Arkistoitu – Internet Archive) Viitattu 15.8.2018.
- ↑ Berger, Rolf: Maailman lentokoneet, s. 234. Suomentanut Väisänen, Hannu. Hämeenlinna: Karisto Oy, 2010. ISBN 978-951-23-5212-8 (suomeksi)
Previous Page Next Page
