141 R

SNCF 141 R

La 141 R 568, de première série, à Gray en 1981.

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	141 R
Surnom	Libération
Type	Mikado
Concepteur	Baldwin L. W.
Construction	de juillet 1945 à juillet 1947
Constructeur(s)	Baldwin Locomotive Works American Locomotive Company Lima Locomotive Works Montreal Locomotive Works Canadian Locomotive Company
No  de série	1 à 1340
Effectif	1 323
Service commercial	De 1945 à 1974
Production totale	1 340
Affectation	Toutes régions
Utilisation	Service mixte
Préservation	73, 420, 568, 840, 1108, 1126, 1187, 1199, 1207, 1244 1298 et 1332 (sans chaudière)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	oOOOOo + T
Écartement	1 435 mm
Surface de la grille	5,2 m2
Pression de la chaudière	15,5 kgf/cm2
Moteur	Simple expansion avec surchauffe
Cylindres	2
Alésage × course	Ø597 X 711 mm
Distribution	Walschaerts
Puissance continue	2 150 kW à 80 km/h
Ø roues motrices	1 650 mm
Masse en service	116 t
Masse adhérente	80 t
Longueur	14,640 m
Tender	30 R
Tare du tender	75 t
Capacité en eau	30 m3
Capacité en charbon	11,5 t
Capacité en fuel	13 m3
Masse totale	191 t
Longueur totale	24,130 m
Vitesse maximale	100 km/h

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Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974.

Construites en Amérique du Nord en deux séries (1 à 700 et 701 à 1340) suivant un modèle inédit en France, utilisées partout et pour toutes les tâches et besoins ferroviaires, elles sont intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre ainsi qu'à la fin de la traction à vapeur en France.

Neuf machines de cette série emblématique sont aujourd'hui préservées en France (dont cinq protégées au titre des monuments historiques) et en Suisse.