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BB 26000
BB 26000
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 26001 à 26234 |
| Surnom | Sybic |
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Couplage | Non |
| Construction | 234 locomotives |
| Constructeur(s) | GEC-Alsthom et MTE |
| Livraison | de 1988 à 1998 |
| Effectif | 140 au |
| Retrait | Depuis 2014 |
| Affectation |
VFE, Intercités, Fret, TER (toutes lignes électrifiées) |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation |
bicourant 1,5 kV CC 25 kV 50 Hz |
| Pantographes |
un AL 2 (1,5 kV CC) un AM 90 U (25 kV 50 Hz) un Ax 022 (25 kV 50 Hz, BB 26000R) |
| Technologie de puissance | deux ponts mixtes en parallèle par motrice, un hacheur et deux commutateurs à thyristors par bogie |
| Moteurs de traction |
2 * STS 105-37-8 synchrones triphasés autopilotés à ventilation forcée 2800 kW, 6400 kg |
| Transmission | arbre creux et anneau dansant |
| Puissance continue | 5 600 kW |
| Effort de traction |
320 kN (démarrage) 100 kN (Vitesse max.) |
| Masse en service | 88 825 kg, annoncée 90 t |
| Longueur | 17,710 m |
| Largeur | 2,926 m |
| Hauteur | 4,270 m |
| Empattement | 9,694 m |
| Empattement du bogie | 2,8 m |
| Diamètre des roues | Ø1 250 mm |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
Les BB 26000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « Sybic » contraction de « Synchrone » et « Bicourant ».
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, p. 113, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3).
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année.
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre.
- ↑ « Traction électrique ferroviaire - Convertisseurs et moteurs », sur techniques-ingenieur.fr (consulté le ).
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