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Cyrano (radar)
Pour les articles homonymes, voir Cyrano de Bergerac.
CSF Cyrano I, II, IV
(et Thomson CSF Agave)
(et Thomson CSF Agave)
Radar CSF Cyrano II, tel qu'il est installé dans le nez du Mirage F1.
| Pays d'origine |
.svg){kind=small} France[1] |
|---|---|
| Mise en opération | 1958 |
| Quantité produite | + de 1 700 |
| Type | Radar de conduite de tir |
| Transmetteur | Magnétron |
| Fréquence | Bande I/J |
| Portée |
• Cyrano II : 27 Nq[1] (50 km) • Cyrano IV : 60 Nq (111 km) • Agave : plus de 100 km en mode air-mer |
| Diamètre |
• Cyrano I bis : 36 cm • Cyrano IV : 57 cm[2] |
| Azimut |
• Cyrano II : ±30° ou ±60°[1] • Agave : ±140° |
| Élévation |
• Cyrano IV : -4° à 4 000 ft / -32° à 25 000 ft • Agave : ±60°[1] |
| Puissance crête | • Cyrano I bis : 300 kW crête |
Les Cyrano sont une famille de radars embarqués français, fabriqués à partir des années 1960 par la Compagnie générale de la télégraphie sans fil (CSF).
Ces radars sont utilisés à l'origine sur les Mirage III C et Saab 35 Draken dans la version I Bis, puis dans des variantes en constante évolution sur différents modèles d'avions des firmes Dassault Aviation et SEPECAT.
- (en) « Air-interception and fire-control », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 115, no 3655, , p. 1070.
- ↑ Darricau et Blanchard 2002, p. 42.
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