Dixmude (porte-avions)

Pour les autres navires du même nom, voir HMS Biter.

Pour les articles homonymes, voir D97 et Dixmude (homonymie).

Dixmude
Le Dixmude alors HMS Biter dans la Royal Navy (vers 1943)
Autres noms	HMS Biter (D97)
Type	porte-avions d'escorte (CVE)
Classe	Classe Avenger
Histoire
A servi dans	United States Navy  Royal Navy  Marine nationale
Chantier naval	Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Lancement	28 décembre 1939
Commission	6 mai 1942
Statut	Retiré du service. Il est restitué à l’US Navy le 10 juin 1966
Équipage
Équipage	800 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur	150 m
Maître-bau	21,2 m
Tirant d'eau	7,6 m
Déplacement	8 332 t
Port en lourd	9 144 t
Propulsion	2 moteurs diesel 2 temps à pistons opposés Sun Doxford, 1 ligne d'arbre
Puissance	8 500 ch
Vitesse	16 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	3 canons de 102 mm 8 canons antiaérien de 20 mm 4 mitrailleuses
Rayon d'action	4 605 milles
Carrière
Port d'attache	Toulon
Indicatif	A609
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Le Dixmude, anciennement HMS Biter (D97), est un ancien porte-avions d'escorte de la Royal Navy transféré à la Marine française, qui l'a utilisé d'abord comme porte-avions léger puis comme navire de transport et enfin comme navire auxiliaire de 1945 à 1964. Au cours de sa carrière française, il a surtout servi de transport d'aviation mais son arrivée a permis la renaissance de l'aviation embarquée dans la Marine nationale.

C'est l'un des quatre porte-avions d'escorte (CVE) de la classe Avenger que les États-Unis ont produits pendant la Seconde Guerre mondiale à partir de coques de cargos (le Rio Parana), pour servir comme porte-avions d'escorte dans la Royal Navy (HMS Biter)^[1].

Le Dixmude est nommé en hommage à la ville belge du même nom, siège de la bataille du Front de l'Yser en 1914.