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ETR 1000
ETR 1000 Frecciarossa
Rame FS ETR.1000 Frecciarossa
| Exploitant(s) |
FS-Trenitalia (Italie) ILSA Iryo (Espagne) |
|---|---|
| Désignation |
FS ETR.1000 Frecciarossa (Italie) ETR.109 Frecciarossa 'Espagne) |
| Type | automotrice à grande vitesse |
| Motorisation | Électrique |
| Composition | 8 caisses |
| Couplage | UM 2 |
| Concepteur | AnsaldoBreda-Bombardier |
| Conception | 2010-12 |
| Construction |
1re série (2013) : 50 rames 2e série (2020) : 37 3e série (2023) : 40 |
| Constructeur(s) |
1re série (2015) : AnsaldoBreda-Bombardier 2e série (2015) : Hitachi Rail Italy-Alstom 3e série (2022) : Hitachi Rail Italy |
| Mise en service | |
| Période de service | 2015 - en cours |
| Service commercial |
Italie Trenitalia Espagne ILSA Iryo |
| Utilisation | Grande vitesse |
| Disposition des essieux | BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation |
continu 1,5 kV, continu 3 kV, 15 kV 16 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz |
| Moteurs de traction | asynchrones triphasés |
| Puissance continue |
sous 25 kV : 9 800 kW sous 3 kV : kW |
| Effort de traction | 370 (démarrage) kN |
| Ø roues motrices | 920 mm |
| Tare | 454 t |
| Masse en service | 501 t |
| Longueur | 202,00 m |
| Largeur | 2,924 m |
| Hauteur | 4,080 m |
| Empattement rigide | 17,400 m |
| Empattement du bogie | 2,850 m |
| Portes | 21 |
| Places assises |
457 Executive : 10 pl Business : 69 Premium : 76 Standard : 300 2 PMR pl. |
| Climatisation | Générale |
| Vitesse maximale |
maxi sous 25 kV : 400 km/h commerciale : * sous 25 kV : 360 km/h * sous 3 kV : 300 km/h |
| 3000 V | 1500 V | 15 kV | 25 kV |
|---|
L'ETR.1000[1],[2], Frecciarossa 1000 ou Zefiro V300, est une famille de trains à grande vitesse conçue par AnsaldoBreda (maintenant Hitachi Rail Italy) et Bombardier Transport (maintenant Alstom) pour Trenitalia. Cette architecture a pour but de permettre la circulation du train jusqu'à 400 km/h, suivant la tendance actuelle et la demande des transporteurs ferroviaires[3].
- ↑ « Innovative High Speed Solutions| Global - Hitachi Rail | Hitachi Rail », sur hitachirail.com (consulté le ).
- ↑ (it) « Frecciarossa 1000 », sur fsitaliane.it (consulté le ).
- ↑ L'article LGV Est européenne cite les projets espagnols et japonais de trains à vitesse commerciale supérieure à 350 km/h et renvoie à Jacques Vasseux, « La course au 350 km/h », dans Rail Passion, no 105, juillet 2006, p. 93
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