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Eifelland E21
Pour les articles homonymes, voir E21.
Eifelland E21
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L'Eifelland E21 en exposition en 2011
| Équipe |
 Team Eifelland Caravans |
|---|---|
| Constructeur | Eifelland Racing |
| Année du modèle | 1972 |
| Concepteurs | Luigi Colani |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée |
2 993 cm³ 450 ch à 10 800 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FG 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2 438 mm Voie avant : 1 524 mm Voie arrière : 1 524 mm |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
Rolf Stommelen |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1972 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 8 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | Non classé |
|---|---|
| Championnat pilotes | Rolf Stommelen : 30e |
Chronologie des modèles (1972)
L'Eifelland E21, dénommée également Eifelland-March E21, est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie allemande Eifelland Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1972. Basée sur une March 721 modifiée par l'ingénieur suisse Luigi Colani, l'E21 est pilotée par l'Allemand Rolf Stommelen. La monoplace se distingue notamment par son rétroviseur placé juste devant le pilote qui peut voir sans être gêné par les ailerons, et par sa prise d'air située devant le volant[1].
- ↑ « Eifelland March E21 », sur statsf1.com (consulté le )
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