Ligne 39 (Infrabel)

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Ligne 39
Ligne de Welkenraedt à Botzelaer via Plombières, Moresnet neutre et Montzen-Gare
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Historique
Mise en service	1870 – 1917
Électrification	2005
Fermeture	1952
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	39
Longueur	18 km
Vitesse maximale commerciale	60
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	3000 V continu
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	Infrabel
Exploitant(s)	SNCB
Schéma de la ligne Légende ligne 37 vers Hergenrath ligne 49 vers Eupen et Raeren Welkenraedt ligne 37 vers Liège-Guillemins Henri-Capelle Birken Y Muhlbach ligne 39/1 vers Montzen construite en 1917 Montzen-Village Moresnet ligne 39B vers La Calamine Viaduc de Moresnet ligne 24 vers Aix-la-Chapelle Montzen-Gare ligne 24 vers Tongres Plombières Mines et Fonderies du Bleyberg ligne 38 vers Chênée Viaduc de Plombières Gemmenich ligne 24 vers Tongres Botzelaer Tunnel de Botzelaer 870 m Frontière entre l’Allemagne et la Belgique ligne 2552 vers Aix-la-Chapelle Templerbend
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La Ligne 39 est une ancienne ligne de chemin de fer en Belgique, en partie fermée. Elle reliait autrefois le tunnel de Botzelaer (sur la ligne frontalière vers Aix-la-Chapelle) à Welkenraedt sur la ligne 37 (Infrabel). En 1917, un nouveau raccordement fut réalisé avec la ligne 24 (Infrabel) au niveau de Montzen (nl) et du tunnel de Botzelaer.

L’ancienne ligne entre la frontière et ce raccordement, redondante et plus sinueuse que la ligne 24, fut fermée et démontée dans les années 1950. Le reste de la ligne, bien qu’utilisé de façon sporadique, est maintenu en service pour la desserte de Montzen et a été électrifié. Ceci permet par exemple aux trains de voyageurs de la ligne 37 de faire le détour par Visé et Montzen si tout ou partie de la section Chênée – Dolhain-Gileppe devient temporairement inutilisable, comme ce fut le cas pour cause d'inondations de juillet à octobre 2021.