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Locomotive Seguin
Locomotive Seguin
Réplique de la locomotive Seguin
| Exploitant(s) | Saint-Étienne-Lyon |
|---|---|
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | Marc Seguin |
| Nombre | 12 |
| Service commercial | de 1829 à 18?? |
| Disposition des essieux | 020 en codification française. |
|---|---|
| Pression de la chaudière | 0.4 MPa |
| Cylindres | 2 verticaux |
| Ø roues motrices | 1150 mm |
| Masse adhérente | 4.5 t |
| Vitesse maximale | 30 km/h |
La locomotive de Marc Seguin est la première locomotive à vapeur à utiliser une chaudière tubulaire, une invention décisive, permettant de multiplier par six la puissance développée. L'ébullition est obtenue par la circulation des gaz de combustion dans de multiples « tubes à feu » traversant le corps de chauffe, ce qui augmente considérablement la surface d'échange thermique et le rendement, la chaudière donnant 1 200 kg de vapeur à l'heure au lieu de 300 et portant la vitesse à 30 km/h au lieu de 16[1].
Cette invention de Marc Seguin, déposée le , a d'abord été appliquée à des bateaux naviguant sur le Rhône. La locomotive Seguin est construite en douze[2] exemplaires dans les ateliers de Perrache entre 1829 et 1835.
- ↑ André Philippe, Les constructeurs, Union Départementale des Syndicats C.G.T. de la Loire, , p. 76.
- ↑ Marc-François SEGUIN dit "Seguin Aîné";Portraits d'ardéchois, 18 Octobre 2017
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