Mercedes-Benz MGP W02

Mercedes-Benz MGP W02

Michael Schumacher sur la MGP W02 à Sepang en avril 2011

Présentation

Équipe	Mercedes GP Petronas F1 Team
Constructeur	Mercedes-Benz
Année du modèle	2011

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Mercedes-Benz FO 108Y
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position centrale
Boîte de vitesses	Mercedes, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Dimensions	Longueur : 4 800 mm Largeur : 1 800 mm Hauteur : 950 mm
Carburant	Petronas
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Partenaires	Petronas, Aabar Investments

Histoire en compétition

Pilotes	7. Michael Schumacher 8. Nico Rosberg
Début	Le 27 mars 2011 au GP d'Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
19	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	4e avec 165 points
Championnat pilotes	Nico Rosberg : 7e Michael Schumacher : 8e

Chronologie des modèles (2011)

Mercedes-Benz MGP W01 Mercedes AMG F1 W03

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La Mercedes-Benz MGP W02 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Mercedes Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 1^er février 2011 sur le circuit de Valencia, elle fait ses débuts en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d'Australie, pilotée par les Allemands Michael Schumacher et Nico Rosberg.

Outre une carrosserie d’une livrée conciliant davantage le vert de Petronas au gris historique des Flèches d'Argent, Mercedes dote sa monoplace d’un KERS ; ce système, non utilisé par l’ensemble des écuries en 2010, est associé au bloc FO 108Y, dernière génération du moteur V8 atmosphérique Mercedes-Benz. La MGP W02 marque le retour à une forme plus traditionnelle de la boîte à air et présente un museau très relevé sur l’avant^[1].