Re 4/4 II

Re 4/4^II, Re 420, Re 421

Re 4/4^II 11218 et Re 421 379-9 à Zürich HB, 31 juillet 2006

Identification

Exploitant(s)	CFF, CFF Cargo
Désignation	Re 4/4II, Re 420, Re 421
Surnom	BoBo, Lion[A 1]
Couplage	Attelage à vis
Construction	1964 - 1985
Constructeur(s)	SLM-BBC-MFO-SAAS
No  de série	11101-11349 11371-11397
Nombre	276 (+ 1 MThB)
Mise en service	1964 - 1985
Modernisation	2011[A 2]
Retrait	À partir de 2018
Utilisation	Suisse

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1 435 mm
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	15 000 V
Pantographes	1 (11101–11155) 2 (dès 11156)
Puissance continue	4 780 kW
Effort de traction à 105 km/h :	150 kN
Ø roues motrices	1 235 mm
Tare	84 t
Masse adhérente	26 t
Longueur HT	14,80 m (11101–06) 14,90 m (11107–5) 15,41 m (dès 11156) m
Largeur	2,95 m
Hauteur	3,8 m
Empattement total	7.9 m
Bogies	2 motorisés (Bo+Bo)
Empattement du bogie	2,8 m
Vitesse maximale	140 km/h

^{[A 3]}

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Les Re 4/4^II (dénomination UIC Re 420 et 421) sont des locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses entrées en service entre 1964 et 1985. Il s'agit de la plus grande série de locomotives en Suisse, avec 276 exemplaires. Conçues dès l'origine pour une utilisation polyvalente, ces machines sont affectées au trafic tant voyageurs que marchandises. Équipées de la commande d'unité multiple VST, elles sont d'ailleurs souvent accouplées à des Re 6/6 pour le trafic de marchandises lourdes, cette configuration étant appelée « Re 10/10 ».
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