TER Nord-Pas-de-Calais

TER Nord-Pas-de-Calais
Une rame Z 24500 du TER Nord-Pas-de-Calais, en gare de Lille-Flandres.
Situation	Hauts-de-France
Type	Transport express régional
Entrée en service	1986
Fin de service	27 août 2017
Longueur du réseau	1 127 km
Lignes	25 TER 3 TERGV
Gares	203
Fréquentation	112 000 voyageurs par jour[1] (en 2008)
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	RFF/SNCF
Exploitant	SNCF
Site Internet	www.ter.sncf.com/nord-pas-de-calais
Réseaux connexes	TGV, Intercités, TER Picardie, IC (SNCB)
Plan du réseau, avant la fusion avec le réseau TER Picardie.
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Le TER Nord-Pas-de-Calais était le réseau de transport express régional de la région Nord-Pas-de-Calais. Avec 1 430 kilomètres de lignes^[2], soit 115 m de lignes par km², il s'agissait du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France.

La région Nord-Pas-de-Calais a été la première en France à conventionner l'ensemble des dessertes sur son territoire, dès 1978, sous la désignation Transport collectif régional (TCR). En même temps, elle a réussi à faire financer par l'État le renouvellement complet du matériel, également une première en France. Le TCR est devenu le TER Nord-Pas-de-Calais en 1986, au moment de l'introduction du concept dans toute la France. Dix ans plus tard, la région s'est portée candidate pour devenir autorité organisatrice de transports, ce qu'elle est devenue en 1998 avec cinq autres régions pilotes. Grâce au succès de cette expérimentation, la régionalisation a été étendue à toutes les régions début 2002, sur la base de la loi SRU. Les trains régionaux sont fréquentés par 112 000 voyageurs^[2] quotidiens.

À la suite de la réforme territoriale et la création de la région Hauts-de-France, depuis le 28 août 2017, le TER Nord-Pas-de-Calais est remplacé par le TER Hauts-de-France.