Acela Express

Acela Express
Acela Express
Általános adatok
Gyártó	Bombardier Transportation, Alstom
Gyártásban	1996 – 2000
Darabszám	20 szerelvény db
Elődje	Metroliner
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'+ 6 db 2' 2' kocsi +Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Ütközők közötti hossz	203 000 mm
Hossz	735 000 000 mm 735 000 000 mm
Villamos vontatás
Áramnem	11,5 kV 25 Hz AC 12,5 kV 60 Hz AC 25 kV 60 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	9200 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	1. osztály: 44 2. osztály:260 db
Hasznos tömeg	566 t
A Wikimédia Commons tartalmaz Acela Express témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

Az Acela Express /ejtése kb: aSZEla/ egy nagysebességű vasúti járat az Amerikai Egyesült Államok északkeleti részén. A járat Washingtont és Bostont köti össze New York City, Baltimore és Philadelphia érintésével. Az ország egyik legsűrűbben lakott területén, az úgynevezett északkeleti korridorban a vasútpálya szűk fordulókat vesz, ezért az Acela Express kocsiszekrénye bedől az ívekben, és így csökkenti az utasokat kényelmetlenül érinthető, oldalirányú rántásokat. Az Acela Express az USA egyetlen nagysebességű vonala – a Floridába tervezett Florida High Speed Rail 2004-ben nem jutott el a megvalósításig; 2010-ben az Obama-kormány újraindította a programot. Az állomások között 120 és 240 km/h sebesség között száguldó vasút rendkívüli népszerűségre tett szert egy olyan országban, ahol a vasúti személyszállításnak a gépkocsi mellett már szinte semmi szerepe nincsen. Egyes felmérések szerint az Amtrak a Washington–New York útvonal személyforgalmának több mint felét csábította vonatozásra. A vonat sebességét jelentősen befolyásolja a pálya minősége, és a világ többi nagy sebességű vasútjához képest az Acela Express a leglassabb.