Stasiun Gumilir

Stasiun Gumilir KD13JC02
Stasiun Gumilir
Lokasi	Jalan Stasiun Gumilir Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap, Jawa Tengah Indonesia
Koordinat	7°41′12″S 109°2′16″E / 7.68667°S 109.03778°E / -7.68667; 109.03778
Ketinggian	+7 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwokerto
Letak	km 13+575 lintas Maos-Cilacap km 0+000 lintas Gumilir-Karangtalun[1]
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus arah Maos dan Cilacap jalur 2: sepur lurus arah Karangtalun
Layanan	Lintas selatan Jawa: Purwojaya dan Wijayakusuma Lintas utara Jawa: Sancaka Utara Aglomerasi: Joglosemarkerto dan Kamandaka
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GM 2311[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1887
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Maos menuju Semarang Tawang Kamandaka Semarang Tawang–Cilacap, p.p. Cilacap Terminus Maos menuju Yogyakarta Joglosemarkerto Yogyakarta-Cilacap, p.p.
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Karangkandri Jl. Wangkal JPL 12 Jl. Tentara Pelajar/ Raya Cilacap-Jeruklegi ± 300 m 984,25 ft ± 200 m 656,17 ft ke Karangtalun ke Cilacap
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Gumilir (GM) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 26,2 km sebelah timur laut dari Kroya. Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju Stasiun Karangtalun yang terletak di dalam pabrik semen PT Solusi Bangun Indonesia Tbk..

Sejak tahun 2012, sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik tipe CBI (Computer Based Interlocking) alias SIL-03 buatan PT Len Industri Indonesia (Persero) yang merupakan sistem persinyalan elektrik paling modern saat ini.^[3] Stasiun ini awalnya hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Maos dan Cilacap serta jalur 2 merupakan sepur lurus arah Karangtalun. Kemudian, seiring dengan selesainya penggantian sistem persinyalan stasiun tersebut, terdapat dua jalur belok baru di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat.

1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. ^ ^{a b} Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ^ Rosalina (19 Desember 2012). Redaksi, Rachma Tri Widuri Staf, ed. "KAI Luncurkan Sistem Sinyal Elektrik Lokal". Tempo.co. Tempo.co. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.