Stasiun Merak

Stasiun Merak LM11
Tampak depan bangunan Stasiun Merak, Oktober 2024.
Nama lain	Stasiun Pelabuhan Merak
Lokasi	Kompleks Pelabuhan Merak Tamansari, Pulomerak, Cilegon, Banten 42438 Indonesia
Koordinat	5°55′49.199″S 105°59′48.253″E / 5.93033306°S 105.99673694°E / -5.93033306; 105.99673694
Ketinggian	+3 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 148+115 lintas Batavia BOS–Tanah Abang– Rangkasbitung–Merak[1]
Jumlah peron	3
Jumlah jalur	3
Layanan	Commuter Line Merak
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	MER 0101[2]
Klasifikasi	II[2]
Sejarah
Dibuka	1 Desember 1914
Ditutup	1980-an (lokasi lama)
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Tanggal penting
Dibuka kembali	1980-an (lokasi sekarang)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Krenceng menuju Rangkasbitung Commuter Line Merak Merak–Rangkasbitung, p.p. Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe DBRI Vital Processor Interlocking[3]
Diagram lintasan stasiun Legenda Pel. Merak akses masuk dermaga penumpang Pel. Merak ke Krenceng
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Merak (MER) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Tamansari, Pulomerak, Cilegon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini merupakan stasiun kereta api aktif paling barat di Pulau Jawa yang dikelola oleh KAI Commuter dengan jarak 148,3 km arah timur laut dari Kampung Bandan. Hanya ada satu kereta api yang melayani angkutan penumpang di stasiun ini, yaitu Commuter Line Merak.

Stasiun ini adalah satu dari tiga stasiun terminus yang terletak di ujung barat Pulau Jawa selain Anyer Kidul dan Labuan, serta merupakan stasiun terbesar ke-3 di lintas Rangkasbitung-Merak selain Stasiun Serang dan Stasiun Rangkasbitung. Nama Merak sendiri diambil dari nama kampung tempat letak stasiun ini berada.

Ke arah Krenceng, terdapat dua perhentian yang bernama Sangkamila dan Tegalwangi, yang kini keduanya berstatus nonaktif.^[4]

1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. ^ ^{a b} Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
4. ^ de Chef der Exploitatie Westerlijnen (16 November 1914). "Staatsspoorwegen op Java (Westerlijnen) (advertentie)". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. Diakses tanggal 2024-12-05.