Altmark Uckermark | |
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Nave Altmark all'inizio del 1940 Jøssingfjord, Norvegia | |
Descrizione generale | |
Tipo | Petroliera |
Classe | Dithmarschen |
Cantiere | Howaldtswerke AG Kiel |
Varo | 15 giugno 1936 |
Completamento | 13 novembre 1937 |
Entrata in servizio | 14 novembre 1938 |
Destino finale | esplosa accidentalmente il 30 novembre 1942 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | standard: 14.000 t a pieno carico: 20.858 t |
Lunghezza | 178.25 m m |
Larghezza | 22 m |
Pescaggio | 9,3 m |
Propulsione | 4 motori diesel 2 eliche 16.405 CV |
Velocità | 21 nodi (38,89 km/h) |
Autonomia | 12.500 mn a 15 nodi |
Equipaggio | 135 |
Armamento | |
Armamento | 2 cannoni da 2 cm FlaK antiaerei 3 cannoni da 15 cm SK C/28 8 mitragliatrici |
dati tratti da[1] | |
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La Altmark fu una petroliera tedesca, entrata in servizio il 14 novembre 1938 nella Kriegsmarine, al comando del capitano Heinrich Dau. Essa seguì come nave appoggio la corazzata tascabile tedesca Admiral Graf Spee durante la sua crociera nell'Oceano Atlantico, avvenuta nei primi mesi della seconda guerra mondiale, e, durante il suo rientro in patria, fu protagonista del cosiddetto "incidente dell'Altmark", quando, inseguita dal cacciatorpediniere inglese HMS Cossack, si rifugiò nel fiordo norvegese Jøssingfjord, venendo abbordata, il 16 febbraio 1940, dagli uomini dell'equipaggio della nave inglese, che liberarono i prigionieri che essa trasportava. Ribattezzata Uckermark, rientrò in servizio il 6 agosto 1940, venendo distrutta da un'esplosione accidentale il 30 novembre 1942.