Aoba (incrociatore)

Aoba
L'Aoba appena entrato in servizio
Descrizione generale
Tipo	Incrociatore pesante
Classe	Aoba
Proprietà	Marina imperiale giapponese
Ordine	1923
Cantiere	Nagasaki (Mitsubishi)
Impostazione	4 febbraio 1924
Varo	25 settembre 1926
Completamento	20 settembre 1927
Destino finale	Affondato il 24-28 luglio nel bombardamento di Kure; recuperato e demolito nel biennio 1946-1947
Caratteristiche generali
Dislocamento	7 100 t A pieno carico: 8 760 t
Lunghezza	185,17 m
Larghezza	15,83 m
Pescaggio	5,71 m
Propulsione	12 caldaie e 4 turbine a ingranaggi a vapore; 4 alberi motore con elica (102 000 shp)
Velocità	35 nodi (66,5 km/h)
Autonomia	7 000 miglia a 14 nodi (12 900 chilometri a 27 km/h)
Equipaggio	625
Armamento
Armamento	6 cannoni Type 3 numero 1 da 200 mm 4 cannoni Type 10 da 120 mm 12 tubi lanciasiluri
Corazzatura	cintura: 75 mm ponti e torre di comando: 36 mm torri: 25 mm
Mezzi aerei	1 idrovolante
Note
dati riferiti all'entrata in servizio
fonti citate nel corpo del testo
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L'Aoba (青葉^? lett. "Foglia verde")^[1] è stato un incrociatore pesante appartenente alla Marina imperiale giapponese, prima ed eponima unità della stessa classe e così chiamato in onore dell'omonimo monte del Giappone. Fu varato nel settembre 1926 dal cantiere navale di Nagasaki.

Subito dopo l'attacco di Pearl Harbor fu presente alla battaglia di Guam e a quella di Wake, quindi coprì a distanza la conquista di Rabaul e gli sbarchi in Nuova Guinea orientale. Partecipò alla seconda parte della battaglia del Mar dei Coralli (4-8 maggio 1942) senza riuscire a difendere adeguatamente la portaerei Shoho, che fu affondata. Dopo un raddobbo in Giappone, fu destinato a Rabaul e nella notte tra l'8 e il 9 agosto combatté la battaglia dell'isola di Savo, infliggendo danni gravissimi alla flotta alleata posta a difesa dell'invasione di Guadalcanal. In agosto e settembre rimase alle isole Shortland e nella prima metà di ottobre fece parte di una missione di bombardamento notturno, che però fallì per la presenza imprevista di una forte squadra statunitense: nella battaglia di Capo Speranza subì danni pesanti, che lo costrinsero a rimanere in riparazione sino al febbraio 1943. Tornato in servizio, fu stanziato a Rabaul ma all'inizio di aprile rimase coinvolto in un attacco aereo che fece scoppiare alcuni siluri; fatto spiaggiare, riuscì a tornare in Giappone solo nel mese di luglio, dove fu raddobbato estesamente e dotato di un radar.

Nel corso della prima metà del 1944 fu impegnato in numerose missioni di trasporto truppe rifornimenti. A inizio giugno fu coinvolto nell'urgente operazione di soccorso, poi fallita, all'isola di Biak. In luglio fu sottoposto a una revisione nell'arsenale di Singapore e ricevette numerosi cannoni contraerei supplementari; dopo un lungo periodo di esercitazioni, fu gravemente danneggiato da un sommergibile poco lontano da Manila: riuscì comunque a sfuggire alla successiva caccia e arrivare in dicembre a Kure, dove fu riclassificato come nave da difesa speciale, riparato in parte e trasformato in pontone contraereo. Il 24 e il 28 luglio, dopo essere già stato semiaffondato nei mesi precedenti e poi recuperato, rimase coinvolto nel bombardamento di Kure e definitivamente distrutto. Il relitto fu demolito nel dopoguerra.